摘要：国内轨道交通业传来一个振奋人心的消息，成都国家重点实验室超导技术研究所，中国科学家首次成功完成了载人高温超导磁悬浮环形轨道测试，此前仅有德国实现了这一技术。在理想状态下，这种“超高速真空管道高温超导磁悬浮车”在低压管道中最终能实现时速大于1000公里的行驶，并且能耗低，也没有噪声污染。

载人高温超导磁悬浮环形轨道

超导磁悬浮环形轨道

　　日前，国内轨道交通业传来一个振奋人心的消息，在成都牵引动力国家重点实验室超导技术研究所，中国科学家首次成功完成了载人高温超导磁悬浮环形轨道测试，此前仅有德国实现了这一技术。在理想状态下，这种“超高速真空管道高温超导磁悬浮车”在低压管道中最终能实现时速大于1000公里的行驶，并且能耗低，也没有噪声污染。
　　此外，成都还建成了世界第二个、亚洲第一个机车车辆(四轴)整车滚动振动试验台，可以模拟时速400公里的机车车辆试验。研发的背后，有许多科研人员的故事。1989年，该试验台被批准立项时，建设经费达到6000万元。
    新落成的试验台成为规模最大、功能最多、技术最先进、唯一可实现内外轨速差的机车车辆(六轴)滚动振动试验台，标志着中国在铁路机车车辆试验研究能力方面迈入世界的前列。
　　“高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用”项目，经铁道部转化为实用技术，为京沪高速铁路及大规模客运专线建设提供了设备保障，为国家节约直接投资5.4亿元。
　　2011年研发的高速铁路轨道控制网测量技术，以及成灌线无砟轨道抗震特性及适应性技术，同时获得成都市成果转化推进奖。
　　2012年，开发的接触网自动巡查(成像检测)关键技术获得成都市成果转化推进奖。
　　2012年，中铁轨道交通高科技产业园落户金牛区，该项目首期占地面积500亩，投资规模20亿元。园区全部建成之后，总投资将达到60亿元，成为全球首座综合性轨道交通产业园。