摘要：今年3月，国务院安委会第十督察组对我省安全生产重点工作进行专项督察中，抽查大茅隧道时指出了其中的安全隐患。5月20日上午9时30分左右，海南东线高速大茅隧道三亚往海口方向，接连发生6起、18车追尾相撞的交通事故，所幸并无人员受伤……

三亚大茅隧道

三亚大茅隧道追尾事故

因事故造成堵车现象

想着要进隧道就哆嗦啊 这是提前“闪”么

　　5月20日上午9时30分左右，海南东线高速大茅隧道三亚往海口方向，接连发生6起、18车追尾相撞的交通事故，所幸并无人员受伤。记者走访发现，在白天行车期间，大茅隧道灯光较为昏暗，与隧道外的光线环境形成较大反差，埋下了安全隐患。
　　12时30分许，大茅隧道时，事故现场已处理完毕。据介绍，6宗事故均属于轻微碰撞交通事故，由车主自行协商解决或按照简易事故处理程序理赔。
　　对于造成事故的原因，三亚市交警支队相关负责人提到，大茅隧道共有1公里长，可以积存大量的汽车尾气，如果不能及时排出这些气体，不仅墙壁会变黑变暗，隧道顶的照明灯也会浸上油污，时间久了灯光自然变暗。当司机从光线较强的隧道外突然进入昏暗的隧道时，很难判断前方车辆的距离和速度，因此极易引发追尾事故。
　　司机陈师傅说，大茅隧道内安装的照明灯是功率较小的钠黄灯，光线较弱，严重影响了驾驶员观察隧道内的路况。
　　司机黄先生则建议，希望隧道内能安装功率较大的白炽灯，并且将警示标志设置在隧道内最显眼的地方，这样司机在白天和夜晚进出隧道时不容易产生“黑洞”和“白洞”现象，而且很容易辨明隧道内的情况。
　　家住大茅隧道周边的居民反映，由于隧道灯光昏暗，该路段也是交通事故的高发区。
　　从三亚市政府相关部门获悉，今年3月，国务院安委会第十督察组对海南省安全生产重点工作进行专项督察中，抽查大茅隧道时指出了其中的安全隐患。
　　为改变隧道灯光照明情况，海南省交通部门将制定详细整改方案，争取今年底改造完毕，为车辆创造安全通行条件。
　　大茅隧道近年事故频发
　　●2009年5月13日，一辆大客车在大茅隧道内追尾撞上一辆重型半挂牵引车，1名乘客死亡，18名乘客受伤;
　　●2011年5月6日，大茅隧道内海口往三亚方向，小货车与大卡车追尾相撞，小货车上4人死亡;
　　●2014年4月22日，大茅隧道接连发生两起追尾事故，所幸没有人伤亡。