珠海：装备制造业新“拼图”为转型提供示范
日前，省委书记胡春华到珠海调研时强调，珠海要充分发挥高栏港深水大港的资源优势，找准定位，明确方向，切实加大招商力度，打造沿海沿江先进装备制造产业带。珠海高端装备制造产业发展有望迎来全新的机遇。
经过近年的努力，珠海已在广东先进装备制造产业版图中占据重要地位。以中海油、三一重工为代表的海工装备，以中航通飞为代表的航空装备、以有轨电车为代表的轨道交通装备、以游艇和船用发动机为代表的船舶装备，珠海正在形成覆盖“海陆空”领域的装备制造产业体系以及以高栏为龙头、金湾和斗门为支撑的高端装备制造格局。
今年，各领域的龙头项目均将进入“产出期”：“珠海造”有轨电车有望年底投产、“西锐SR20”穿越中国首条低空航线、瓦锡兰玉柴船用中速机年内有望实现1亿元产值、三一重工将在去年50亿元产值基础上继续增长。
按照部署，在取得成效的基础上，未来珠海将抢抓机遇、加快发展，发挥优势、精准招商，加快打造先进装备制造产业基地，特别是要加强相关产业公共服务平台建设，加快游艇产业发展，形成珠三角新的经济增长极，建设珠江口西岸核心城市。据了解，研发中心、公共技术服务平台、销售总部、配套产业等的建设或招商，将成为珠海下一步的重点工作。
格 局
“海陆空”装备带动实现百亿产值
5月28日，珠海机场。由中航通飞在珠海生产的西锐SR20飞往阳江和罗定，这是中国首条低空航线的首航飞行。
不止是飞机。由珠海太阳鸟公司用模块化技术生产的10艘商务游艇，将于今年11月畅游三亚海面；玉柴船舶生产的首台二冲程低压双燃料船用发动机将于明年2月交付使用；中国北车在珠海生产的有轨电车有望在今年正式投产。
天上飞的、海上游的、地上跑的，越来越多销往全球的装备制造打上了“珠海制造”的标签，在经过近年的蛰伏之后，珠海高端装备制造产业在今年迎来了集中的“产出期”。
作为“工业之母”，装备制造业是制造业的核心组成部分，是国民经济发展特别是工业发展的基础，对地区各产业竞争力的带动作用非常明显，而且深刻影响着经济运行的质量和效益。
近年来，珠海将高端装备制造业作为产业发展的重点，持续保持着较高的固定投资规模，几乎近一半的制造业固定投资都集中在高端装备制造领域，其中，不乏中航通飞、中海油系列项目、三一海洋重工产业园、北车轨道交通项目等投资超百亿的龙头项目。
如今，这些龙头项目及其对配套产业的拉动，正成为珠海经济增长的主要力量。以航空装备为例，目前珠海以金湾航空产业园为重要载体，以中航通飞、摩天宇、翔翼等20家重点企业为核心，形成了航空运输、物流、生产、加工、培训等产业基地。数据显示，2013年该产业园总产值达13亿元，到2017年可达250亿元。
在海工装备制造领域，珠海已建成高栏港经济区船舶与海洋工程装备基地，聚集了中海油、三一重工、玉柴船舶动力等国内领军企业。其中三一重工产业园部分项目已于2013年投产，产值约50亿元，今年将在此基础上继续增长，而全部项目投产后，预计产值将达300亿元。
在游艇制造领域，珠海依托平沙游艇产业园，已汇聚25家国内外优秀的游艇制造企业，成为目前中国最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇包括高性能专业船艇的制造基地，在去年全市游艇产业工业总值约为25亿元，预计2015年将达30亿元。
另外，在北车珠海基地组装完成的首100%低地板有轨电车将有望在航展前完成交付，未来“珠海造”有轨电车将不仅在珠海，还将驶进北京，并带来超过10亿元的产值。
突 破
研发机构加速落户助力“珠海创造”
不到3年的时间，三一海洋重工在一片荒地之上建起了海工装备产业园并实现部分项目的投产，去年产值超过50亿元，推动珠海海工装备产业从蓝图变为现实。
更值得关注的是，如今三一海洋重工珠海研究院已经形成了160人的研发专家团队，近一年来生产制造的多个设备的核心技术指标创造全国第一，达到世界先进水平，大港机产品更是在中东、东南亚等国外地区斩获数个亿元大单。研发机构的落户，使珠海三一海洋重工产品的核心竞争力大大提高。
要制造，更要“智造”和“创造”。像三一代表的海工装备产业一样，围绕产业的转型升级，珠海在发展装备制造产业中尤其注重引进配套的研发机构，着力打造先进装备制造业的创新平台支撑体系，增强产业的自主创新能力。
以航空产业为例，珠海已设有中航通飞研究院有限公司、中航工业特种飞行器研究所，是中国从事通用飞机、水面飞行器、浮空飞行器等研究开发的高科技主机研究院所，在水动力、腐蚀防护和浮空器研究方面处于国内领先水平。
新鲜血液仍在不断注入。上月，中航工业基础院、中航工业通飞和香港科技大学在珠海签署通用飞机系统创新协议，将利用各自的科研、人才、设施及信息资源等优势，共同在通用飞机开发领域进行前沿技术和应用技术创新合作、人才交流培养合作，为航空产业的发展带来新的创新支撑。
注重促进产业通用、共性、先进适用技术的消化吸收和再创新，注重推进制造业科研技术创新载体建设，成为珠海先进装备制造业创新平台建设的重要特点。
去年底开工的国家船舶及海洋工程装备材料质量监督检验中心就是其中一例。该中心计划于2015年1月31日竣工，建成后将成为船舶及海洋工程装备材料领域的公共检测技术服务平台，为服务珠海建设成为世界级的船舶和海洋工程装备制造基地提供技术支撑。
游艇研发中心的建设也在稳步推进。“今年我们会在珠海建立一个游艇研发中心，引进数家国外先进的研发中心共同研发引进3D模块化技术，这在国内是首创。”太阳鸟游艇股份有限公司总经办主任郭妍透露，采用3D打印技术后，将可节省1/3的游艇制造时间，制造成本也将减少30%。
众多创新平台扎堆落户形成的科研集聚效应，对于装备制造业的整体发展将有着巨大的推动作用，也为本地中小生产制造企业向研发设计转型升级提供了平台支持。“缺乏核心技术自主创新能力，是制约广东制造业转型升级的深层原因，珠海也面临着同样的问题。创新平台的建设，将成为珠海装备制造业提速提质发展的强大动力，带动产业竞争力的提升。”省社科院竞争力研究中心主任丁力表示。
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经过近年的努力，珠海已在广东先进装备制造产业版图中占据重要地位。以中海油、三一重工为代表的海工装备，以中航通飞为代表的航空装备、以有轨电车为代表的轨道交通装备、以游艇和船用发动机为代表的船舶装备，珠海正在形成覆盖“海陆空”领域的装备制造产业体系以及以高栏为龙头、金湾和斗门为支撑的高端装备制造格局。
今年，各领域的龙头项目均将进入“产出期”：“珠海造”有轨电车有望年底投产、“西锐SR20”穿越中国首条低空航线、瓦锡兰玉柴船用中速机年内有望实现1亿元产值、三一重工将在去年50亿元产值基础上继续增长。
按照部署，在取得成效的基础上，未来珠海将抢抓机遇、加快发展，发挥优势、精准招商，加快打造先进装备制造产业基地，特别是要加强相关产业公共服务平台建设，加快游艇产业发展，形成珠三角新的经济增长极，建设珠江口西岸核心城市。据了解，研发中心、公共技术服务平台、销售总部、配套产业等的建设或招商，将成为珠海下一步的重点工作。
格 局
“海陆空”装备带动实现百亿产值
5月28日，珠海机场。由中航通飞在珠海生产的西锐SR20飞往阳江和罗定，这是中国首条低空航线的首航飞行。
不止是飞机。由珠海太阳鸟公司用模块化技术生产的10艘商务游艇，将于今年11月畅游三亚海面；玉柴船舶生产的首台二冲程低压双燃料船用发动机将于明年2月交付使用；中国北车在珠海生产的有轨电车有望在今年正式投产。
天上飞的、海上游的、地上跑的，越来越多销往全球的装备制造打上了“珠海制造”的标签，在经过近年的蛰伏之后，珠海高端装备制造产业在今年迎来了集中的“产出期”。
作为“工业之母”，装备制造业是制造业的核心组成部分，是国民经济发展特别是工业发展的基础，对地区各产业竞争力的带动作用非常明显，而且深刻影响着经济运行的质量和效益。
近年来，珠海将高端装备制造业作为产业发展的重点，持续保持着较高的固定投资规模，几乎近一半的制造业固定投资都集中在高端装备制造领域，其中，不乏中航通飞、中海油系列项目、三一海洋重工产业园、北车轨道交通项目等投资超百亿的龙头项目。
如今，这些龙头项目及其对配套产业的拉动，正成为珠海经济增长的主要力量。以航空装备为例，目前珠海以金湾航空产业园为重要载体，以中航通飞、摩天宇、翔翼等20家重点企业为核心，形成了航空运输、物流、生产、加工、培训等产业基地。数据显示，2013年该产业园总产值达13亿元，到2017年可达250亿元。
在海工装备制造领域，珠海已建成高栏港经济区船舶与海洋工程装备基地，聚集了中海油、三一重工、玉柴船舶动力等国内领军企业。其中三一重工产业园部分项目已于2013年投产，产值约50亿元，今年将在此基础上继续增长，而全部项目投产后，预计产值将达300亿元。
在游艇制造领域，珠海依托平沙游艇产业园，已汇聚25家国内外优秀的游艇制造企业，成为目前中国最大、档次最高、密集度最强的中高档游艇包括高性能专业船艇的制造基地，在去年全市游艇产业工业总值约为25亿元，预计2015年将达30亿元。
另外，在北车珠海基地组装完成的首100%低地板有轨电车将有望在航展前完成交付，未来“珠海造”有轨电车将不仅在珠海，还将驶进北京，并带来超过10亿元的产值。
突 破
研发机构加速落户助力“珠海创造”
不到3年的时间，三一海洋重工在一片荒地之上建起了海工装备产业园并实现部分项目的投产，去年产值超过50亿元，推动珠海海工装备产业从蓝图变为现实。
更值得关注的是，如今三一海洋重工珠海研究院已经形成了160人的研发专家团队，近一年来生产制造的多个设备的核心技术指标创造全国第一，达到世界先进水平，大港机产品更是在中东、东南亚等国外地区斩获数个亿元大单。研发机构的落户，使珠海三一海洋重工产品的核心竞争力大大提高。
要制造，更要“智造”和“创造”。像三一代表的海工装备产业一样，围绕产业的转型升级，珠海在发展装备制造产业中尤其注重引进配套的研发机构，着力打造先进装备制造业的创新平台支撑体系，增强产业的自主创新能力。
以航空产业为例，珠海已设有中航通飞研究院有限公司、中航工业特种飞行器研究所，是中国从事通用飞机、水面飞行器、浮空飞行器等研究开发的高科技主机研究院所，在水动力、腐蚀防护和浮空器研究方面处于国内领先水平。
新鲜血液仍在不断注入。上月，中航工业基础院、中航工业通飞和香港科技大学在珠海签署通用飞机系统创新协议，将利用各自的科研、人才、设施及信息资源等优势，共同在通用飞机开发领域进行前沿技术和应用技术创新合作、人才交流培养合作，为航空产业的发展带来新的创新支撑。
注重促进产业通用、共性、先进适用技术的消化吸收和再创新，注重推进制造业科研技术创新载体建设，成为珠海先进装备制造业创新平台建设的重要特点。
去年底开工的国家船舶及海洋工程装备材料质量监督检验中心就是其中一例。该中心计划于2015年1月31日竣工，建成后将成为船舶及海洋工程装备材料领域的公共检测技术服务平台，为服务珠海建设成为世界级的船舶和海洋工程装备制造基地提供技术支撑。
游艇研发中心的建设也在稳步推进。“今年我们会在珠海建立一个游艇研发中心，引进数家国外先进的研发中心共同研发引进3D模块化技术，这在国内是首创。”太阳鸟游艇股份有限公司总经办主任郭妍透露，采用3D打印技术后，将可节省1/3的游艇制造时间，制造成本也将减少30%。
众多创新平台扎堆落户形成的科研集聚效应，对于装备制造业的整体发展将有着巨大的推动作用，也为本地中小生产制造企业向研发设计转型升级提供了平台支持。“缺乏核心技术自主创新能力，是制约广东制造业转型升级的深层原因，珠海也面临着同样的问题。创新平台的建设，将成为珠海装备制造业提速提质发展的强大动力，带动产业竞争力的提升。”省社科院竞争力研究中心主任丁力表示。
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