“压路机由于其自身驱动慢，单程走一趟需要花费较长时间，现在改良研制的拖板车就是为了提高压路机的行驶速度，有效降低劳动成本”，富蕴公路分局副局长高智说道。
　　压路机在日常公路养护中，广泛用于公路、沥青混凝土路面层的填方压实，行驶速度一般在10-15公里/时。由于该分局管养公路里程长，且管养的可可托海景区公路为盘山道路，急弯险道较多，在夏季公路养护作业中，常因此而花费较长的行车时间。为此，该分局机械维修人员提早部署，通过对压路机结构的研究，利用废弃槽钢、工字梁为压路机量身定做了拖板车。“压路机由于其自身驱动慢，单程走一趟需要花费较长时间，现在改良研制的拖板车就是为了提高压路机的行驶速度，有效降低劳动成本”，富蕴公路分局副局长高智说道。
　　压路机在日常公路养护中，广泛用于公路、沥青混凝土路面层的填方压实，行驶速度一般在10-15公里/时。由于该分局管养公路里程长，且管养的可可托海景区公路为盘山道路，急弯险道较多，在夏季公路养护作业中，常因此而花费较长的行车时间。为此，该分局机械维修人员提早部署，通过对压路机结构的研究，利用废弃槽钢、工字梁为压路机量身定做了拖板车。
　　据了解，该分局研制的压路机拖板车是由牵引部分、平板和爬梯三部分组成。行驶中，压路机首先通过拖板车爬梯行至平板上，由平板两边各两个固定器将压路机滚筒固定在平板两侧，再由三坪车牵引着拖板车前进，以保证行车途中压路机自身的稳定性和安全性。经观测，压路机在拖板车的装载下借助三坪车，速度可达50-60公里/时，这也为压路机提供了‘加速度’。
　　据该分局技术人员介绍，拖板车不仅用于装载压路机，还可广泛用于切割机、振动夯及一些不易搬运、移动等重型机械的装运，极大发挥了该设备在公路养护作业中的使用。