作为全球最大对商用车企业，福田汽车再度抛出了加速发展的信号。日前，北汽福田未经停牌，直接发布公告，将向特定发行对象，以发行价格不低于5.34元/股，非公开发行股票数量不超过7.5亿股，募集资金40亿人民币，用于投入福田汽车印度制造有限公司增资建设商用车生产基地项目、山东多功能汽车厂轻客建设项目、北京福田康明斯发动机有限公司产品升级技术改造项目和补充流动资金。这也意味着，福田汽车将展开新一轮对加速发展，全面冲击2020目标。
　　加速全球不同项目发展
　　据公告称，本次募资40亿元，主要是用于福田汽车在全球各地不同工厂对建设，包括增资建设印度工厂的商用车生产基地项目、山东多功能汽车厂轻客建设项目、北京福田康明斯发动机对技术升级以及补充现金流。
　　其中，福田汽车拟增资11.12亿元用于福田汽车印度制造有限公司，建设环保、高效、低成本、技术水平一流且具有较高经济效益的工厂。主要建设包括新建焊装车间、涂装车间及总装车间等生产部门，新建综合站房、配送中心、工厂办公楼等公用辅助设施。项目建成后将形成年产中重卡、轻卡及微卡产品13万辆的综合生产能力。
　　据悉，该项目新增总投资为24.65亿元人民币（约4.04亿美元），包括新增建设投资为18.73亿元，流动资金为5.92亿元。本次将向印度制造有限公司增资11.12亿元，拟以非公开发行股票募集资金投入11亿元。而项目达产后，实现利润总额9.65亿元，税后利润6.52亿元，实现内部收益率为14.4%，投资回收期为8年。
　　而山东多功能汽车厂轻客建设项目，则主要建设内容是在原有的厂区内建设生产厂房、配送中心、动态调试间、办公楼、员工中心等设施，主要为风景轻客和小MPV两种产品，建成后将形成年产10万辆的生产能力。
　　据悉，该项目总投资20.77亿元。其中，建设投资18.8亿元，铺底流动资金1.97亿元。本次拟以非公开发行股票募集资金投入14亿元。项目达产后，实现利润总额5.14亿元，税后利润4.37亿元，所得税后项目实现内部收益率为17.72%，投资回收期为6.96年。
　　北京福田康明斯发动机改造项目总投资为10.148亿元，其中新增建设总投资7.088亿元，流动资金3.06亿元，福田汽车按比例拟增资3亿元。项目达产年为2018年，达产年可实现利润总额2.17亿元，税后利润1.63亿元。税后投资回收期为6.6年，内部收益率为17.5%。项目利用北京福田康明斯有限公司现有厂房、公用和工艺设施，布置一个重型柴油机机械加工二车间，新建重型大马力柴油机缸体加工线和缸盖精加工生产线；通过对现有装配车间3.8L发动机装配线进行改造，形成一条可同时生产重型柴油机的装配线，新增专门用于重型柴油机试验的台架，并利用现有涂装线及附装线富余产能进行本项目产品的涂装和附装，形成装配二线。
　　此外，福田还通过本次非公开发行股票募集资金中的12亿元，用于补充流动资金需求。
　　完善自身产品谱系
　　据悉，福田本次募集资金将有助于进一步落实其战略规划，快速抢占市场份额，扩大合资公司经营发展空间，完善旗下产品品种，增强盈利能力。同时，将更快打造福田汽车全球化的品牌形象，为汽战略规划、全球化发展目标、海外市场开拓提供支持与保障，从而实现有形及无形价值链全球化的新格局。
　　根据福田汽车之前发布的“2020”计划，到2020年，福田汽车销量要达到400万辆，营业收入4000亿以上，国内销量257万辆，市场份额超过9%，海外销量144万辆，比重达到36%。
　　分析指出，从福田本次增资的三个工厂，正式要弥补其薄弱环节。目前，国内汽车市场的竞争格局已经基本确定，福田已领军国内商用车市场多年，要实现十二五期间的战略发展蓝图，仅仅依赖中国市场是不够的。从产业发展的角度来看，汽车产业在某一地区的发展，一般会经历三个阶段：成长期，成熟期与衰退期。当下，中国、印度、巴西等国家的汽车制造业正处于产业的成长期，市场潜力巨大。并且，国内两大项目，一方面强化核心动力总成的发展，另一则强化增速最快的MPV市场竞争力。
　　福田汽车也表示，本次增加投资印度，其是全球第四大商用车市场，近年来印度汽车产品进口总量每年维持在30亿美元左右，约占世界汽车产品贸易总量的0.4%。印度市场也将是福田汽车实现2015年海外业务发展宏图的契机。并且，随着国内经济水平的发展和消费结构调整升级，出行、旅游、物流等运输需求稳步提升，城乡道路建设不断完善，城市物流得到快速发展，我国轻型客车市场的需求结构也在发生显著变化，导致轻客市场呈现出多样化、个性化的消费趋势特点，需求更加细化和专业化。