重庆市将增加境内铁路投资计划,从年初的270亿元调增到307亿元,力争黔张常(黔江-湖南张家界-湖南常德)铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段等6个项目年内开建。其中,渝黔铁路货车线和白市驿货运枢纽已完工,预计6月30日通车投用。

高速铁路工程

重庆北站效果图

建设中的重庆北站

北站房立体图

　　6月26日,从重庆市有关部门了解,今年，重庆市将增加境内铁路投资计划,从年初的270亿元调增到307亿元,力争黔张常(黔江-湖南张家界-湖南常德)铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段等6个项目年内开建,确保渝黔铁路货车线等4个项目年内竣工投运。
　　目前,重庆市还在进一步提速推进包括黔张常铁路、渝怀铁路二线涪陵至怀化段、重庆西站铁路客运综合交通枢纽、珞璜铁路货运枢纽,以及扩能改造团结村货运枢纽和北碚货运枢纽等在内的项目前期工作,确保这些铁路和枢纽在今年开工建设。
　　据国务院铁路建设工作会议总体部署和市政府的要求,今年我市将加快推进铁路建设。目前,我市在建的五条铁路正有序推进,预计年内将投用的四个项目分别是:渝黔铁路货车线、兰渝铁路客线合川渭沱至重庆段、白市驿货运枢纽和重庆北站扩建主体工程等。其中,渝黔铁路货车线和白市驿货运枢纽已完工,预计6月30日通车投用。
　　此外,重庆市还正在协调推进郑万铁路(河南郑州-万州)、渝昆(明)铁路、陕西安康至张家界、黔江经贵州毕节至云南昭通铁路、重庆枢纽东环线前期工作和菜园坝站改造设计方案研究,争取早日开工建设。我市也将提前谋划“十三五”铁路重大项目研究和谋划,储备一批项目,争取进入国家规划。
　　兰渝铁路客线合川渭沱至重庆段:北起兰州枢纽,经甘肃省、四川省,重庆市合川区、北碚区、沙坪坝区、北部新区,至重庆北站。兰渝铁路新建双线937公里,其中重庆境内98公里。
　　三万南铁路:由綦江区三江镇经万盛至南川,共计66公里。
　　渝万铁路:西起重庆北站,向东北经复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙、梁平南、三正北至万州北站,全长247公里。
　　成渝客专:西起成都东站,途经我市荣昌、大足、永川、璧山、九龙坡、沙坪坝至菜园坝站。全长305公里,重庆市境内129公里。预计明年建成通车。
　　渝黔铁路货车线:是重庆通往广州、北部湾的出海大通道。自重庆西站向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,长344公里,重庆市境内115公里。
　  渝黔铁路货车线本月30日将全线通车,日开行货车70对、通车线路9条,年货运能力可达460万吨。届时,主城的铁路货物将在渝黔铁路货车线白市驿货运枢纽站装卸配送。
　　渝黔铁路分为渝黔铁路客车线、渝黔铁路引入重庆枢纽引工程、渝黔铁路货车线等三个项目。其中,渝黔铁路货车线起于沙坪坝区团结村铁路集装箱中心站,经九龙坡区、江津区,在珞璜接川黔线,线路全长约41公里,投资约28.6亿元。
　　即将开通的渝黔铁路货车线,是重庆市客货分流的主要干线。根据规划,未来兰渝铁路、襄渝、渝怀、渝利铁路的货物将集中在团结村铁路集装箱中心站装卸货物并配送,而渝黔、成渝等铁路货物则集中在白市驿货运枢纽站装卸货物。
　　随着渝黔铁路货车线投运,我市也将陆续关闭位于主城内的重庆东站、重庆西站、重庆南站的货运功能。这也意味着,以中梁山为界,其以内范围的铁路主要承担客运功能,中梁山外的铁路主要承担货运功能,进主城的货运列车数量将大为减少。