昨日上午，列车行驶在宜万铁路万州铁路大年夜桥上。

　　“火车一响，黄金万两”。12月22日，宜万铁路通车；达万铁路电气化改革完工；渝黔复线（重庆段）及重庆北站改扩建、渝万铁路、重庆西站开建。这仅仅是起步，按打算，将来5年，我市将完成铁路投资1600亿元。重庆大年夜学大众管理系副主任曹跃群说，开端估算，1元的铁路投资，起码能直接和间接动员7元的经济量。1600亿元的投进，将动员万亿商机。这不，几条铁路刚开工，就有开辟商流露表现，南川、万盛等铁路沿线区县，将成为开辟商盯住的目标。

　　建材

　　5年建铁路所需水泥2000万吨

　　大年夜范围建铁路，水泥和钢材出产商高兴了。

　　市水泥协会一份数据注解，在我市修建铁路，每投资1亿元，水泥需求是1.4万吨。按打算，“十二五”期间，我市将环绕根基实现“8小时出海”的团体目标，新增铁路运营里程980千米，运营里程达到2300千米，完成投资1600亿元。以此计算，“十二五”期间，我市修建铁路的水泥需求是2000万吨摆布。这根基与我市2009年整年的水泥总产量持平。

　　这只是修铁路的需求，假定沿线都会在铁路站点周围，修建财产园、室第等，对水泥的需求量将更大年夜。一样的事理，修铁路对钢材的需求也特别非常庞大年夜。

　　按以往铁路扶植的履历，修铁路对工程机器需求最大年夜的品种顺次为旋挖钻机、起重机、混凝土设备、铲土设备。对普通的市夷易近来讲，高等机器设备一次性投进大年夜，保护庞杂。最简略的就是买几辆货车往运土石方。

　　将来的火车速率都比较快，对安然防护的请求很高。这须要摄像头、信息化的软硬件体系。

　　深圳一家摄像头出产企业总经理陈靖说，一列当代化的火车上，须要许多高请求的摄像头。“须要留意防水、防雷、防冻、防高温、防冷凝、防雾化等，选择质量好的防护罩更能优化摄像头的事情环境，以耽误其利用寿命。”陈靖说。

　　旅游

　　奉节巫山将变旅游目标地

　　高铁的扶植，将转变旅游出行体例，进而带来旅游产品线路的转变。重庆到万州、重庆至贵阳高铁的修建，将转变长江三峡旅游的格局。对观光社来讲，将转变重庆旅客的华东游、华南游乃至出境游等出游线路和体例。

　　重庆外洋旅业团体常务副总经理张力说，现在的长江三峡旅游，根基上都是过境游，万州、奉节、巫山等都会，没有成为旅游目标地。而重庆经万州到上海的高铁领悟后，这些都会大概会变成旅游目标地，旅客会在此留宿，这给本地的旅游会带来新的商机。

　　同时，高铁正转变旅游出行体例，慢慢庖代航空，好比现在武汉、广州，有了高铁，航班日趋减少。张力说，重庆到上海的高铁假定连通，将转变华东旅游的体例，好比从上海旅游后，进进长江三峡，然后再乘坐高铁到成都，游完九寨沟。“如许一来，长江三峡的旅游就会增加很多长线游，而重庆到贵阳的高铁，和贵阳到深圳的高铁相连，还可以对接出境游。”张力说，这将雄厚长江三峡旅游的品种，可以伶仃游完，也能够加进华东游（苏杭），也能够加进华南游（广东）和出境游（喷鼻港）。

　　因为许多老年人的身材不好，更合适铁路出行，铁路的雄厚，还可以开辟出针对老年人的旅游产品。

　　地产

　　开辟商跟着火车圈地开店

　　“如斯多的铁路修建，拓展了我们拿地的空间。”泽科中国地产团体常务副总经理张乙说，好比修建重庆到万州的高铁，万州到宜昌的铁路通车，使万州成了重庆接洽上海与广州的流派。万州的地区计谋地位提升，财产堆积力加强，将吸引更多的优良人才进驻，对住房的需求必将增加。别的，重庆颠末贵阳到广东的铁路，将修建重庆到贵阳的复线，这使很多房产商将目光对准南川、万盛等重庆的南大年夜门。

　　一家不肯意流露姓名的开辟商流露表现，铁路修建，起首带来的商机是一级地盘开辟和财产厂房的扶植。“铁路就像一根竹签，火车站就是糖葫芦，在糖葫芦的周围，必然会兴建浩繁的财产园，财产园里就要建厂房，假定提早修建厂房，将来可以出租。”该开辟商说。

　　我市知名财产地产开辟商盈田置业常务副总经理刘建华举例说，前不久一投资者花800万元买下4000平方米的厂房，房钱为每个月16元/平方米，每2年上浮2元。如许算下来，差不多***年的时候就可以收回成本。按房钱回报率算，区县将来5年的财产厂房平均回报率在10%摆布，这已超越了住房。

　　不但房企，一些中介公司也在打“铁老大年夜”的主意。钢运房产董事长代育松说，铁路扶植，彰显了万州作为我市第二大年夜都会的地位，二手房买卖日趋活泼，将加大年夜投进，在此多开门店。

　　“修建铁路，带来扶植商机与交通便利，但更首要的感化是铁路通顺根本上的平台感化。”重庆大年夜学大众管理系副主任曹跃群说，大年夜范围的铁路扶植，将堆积大年夜量的财产和人才。人多了，财产雄厚了，要出产，要花费，这将带来大年夜量的商机，开端估算，1元的铁路投资，起码能直接和间接动员7元的经济量。投进1600亿元，将动员万亿商机。

　　记者手记

　　财产制止一哄而上 需走差别化线路

　　“要致富，先修路”，这条胜利的履历，倒过来，未必建立。修好了路，假定各个地区的财产都一哄而上，只知竞争，不知竞合，这必然不是当局投资的本意，也不是夷易近间投资者所乐意瞥见的。

　　一条条铁路开工、运营，重庆出海愈来愈便利，但也呈现了一些不合节拍的事情。瞥见条记本电脑财产有机遇，很多地区为配套企业的进驻争破脑袋；瞥见重化工有机遇，很多地区都在“十二五”打算中将其列为发展重点。假定大年夜家一哄而上，将导致全部财产大年夜而不强，多而不优。都在为生存忧愁，贫乏资金与气力往立异，末了毁了全部财产，而投资此中的多少财产，是以而付诸东流。

　　办理的方式是，当局提早打算，投资者尽早做出差别化的选择。在重庆，早有如许的例子，好比千叶眼镜的老板叶定坎和诚泰通信老板陈成宽。最开端他们在一个行业，厥后签订正人和谈，从事不合的行业，现在，他们已别离成为行业的俊彦，制止了两败俱伤。