在北京市政团体施工的地铁五号线18号条约标段盾构工程地下20米深处，大年夜型盾构机正在低沉的咔咔声中稳步动弹。跟着盾构机的进步，挡在火线的厚厚土层被一块一块地削下，并跟着运送带运往吊斗。大年夜片的土虽被削下，确丝尽不见灰尘飞扬的环境。而这地下的巨大年夜动力仅仅是靠一名履历雄厚的盾构机司机来把持完成的。

　　严峻在建的北京地铁18号条约标段，位于贯穿都城南北交通干线的中部，施工设备悉数利用电脑节制，新的盾构机直径达6米，四圈由千斤顶动员火线的刀盘，并能调剂刀盘的姿势，可以在掘进当中包管泥土高低摆布不扰动。“因为在施工当中必需包管土的压力和盾构机内部的压力均衡，周围的土就不会扰动。这是一个关头的技术。压力保持均衡就不会造成泥土流掉和垮塌。节制掘进速率也是一项首要事情。其实在施工中有许多无邪的东西还要靠履历在详细事情中随机应变。再就是注浆，在施工中为了包管泥土的稳定性，在掘进中必需举行注浆。特别是离地面浅的时候必需包管注浆，注浆过量也会造成压力过大年夜而地下跑浆冒浆。其实在盾构施工时水越多越好，而我们在举行盾构施工时没有水，满是干石头子，直冒火星。在这类环境下，我们创作发明了加泡沫技术，可以起到润滑感化，减少摩擦的力度，同时改良泥土。泡沫的配方是我们本身研制的，还获得北京市科技提高一等奖。”北京市政团体有限义务公司第四工程处的技术人员说。

　　记者在现场采访时领会到，在地面用监测仪器节制沉降，全部的沿线都布点举行测试，在施工中节制指标高低共同，包管掘进速率的安稳、减少震撼。沉降一向节制在0.5厘米以内。

　　地坛公园是北京重点文物保重单位，是明清两朝“皇帝祈神”的场合，特别是“方泽坛”这座古修建物，是我国现存的最大年夜的“祭地”之坛，距今已有近500年的汗青。地铁施工经由过程的地方的地面上罕见十棵有着数百年树龄的古柏、大年夜片绿地和一个老年人用于熬炼身材的门球场。盾构机在此区间段掘进，恰好阐扬出它的强大年夜优势，经由过程技术人员的经心操控，稳步掘进，把机器在地下的震撼减少到最小程度。不但很好地保重了地面上的文物古迹、绿地和体育举措措施，并且周围居夷易近的糊口和交通涓滴没有遭到影响。现在，这类盾构施工方式在闹市区的灯市东口持续阐扬着优势。地面大年夜批老旧夷易近房中的大众糊口泰然处之，丝尽不受影响。

　　北京市政团体的技术人员奉告记者，他们起首寻求的是工程的质量和安然，其次才是工程的进度。他们要确保的是地面上古修建的安然，是地面上无数修建物的稳定，是不计其数大众的恬静糊口。企业在掘进的同时每进步一步，都会提早派人收罗施工沿线地面上的单位及大众定见，发出安夷易近布告，全部前期事情都美满完成后，他们才让巨大年夜的盾构机在“静”中挺进。扶植者们讲得好，在都会中施工，更应重视以报酬本。