昨日，记者领会到，自地铁一期（M3线）地质勘察启动后，两家勘察单位赓续推动，目前已钻了近百个孔，对地下岩土层举行取样，为地铁的扶植供应数据参数，此中地铁车站周边的地质取样点较多。

    记者领会到，一标段开端勘察共钻孔170余个，目前从实验段长沙路站开端勘察，往南已完成勘察的有20余个，开端勘察事情举行顺利。目前共有10台钻机举行勘察事情，每台钻机配备4至5个事情人员，平均2至3个工点配备一名技术人员。为了加快事情过程，还打算近期再增加6至7台钻机。据领会，开端勘察阶段打算于7月中旬至9月中旬完成，初勘计划经由过程后将进进详细勘察阶段，详细勘察阶段估计施工600余个孔，打算于2009年11月至2010年2月尾提交正式详勘功效陈述，为最终施工图计划做预备。

    记者来到南京路和辽阳西路交壤处的一处勘察点，发明周围另有3处勘察点，卖力这里施工的李工说，这里将是地铁一期的辽阳西路车站，以是周边的勘察点就多一些。"这是我们打到地下8米摆布的岩土取样，已呈现基岩了。"李工介绍说，他首要卖力周围3处取样点，目前他这3台钻机已钻到地下10米摆布了，此中在地下8米处发明了基岩，"每个处所的地下布局都是不一样的，长沙路周围地表大概就是岩石了。"

    "取样后首要举行岩土力学阐发，为地铁扶植供应参数，"李工说，他们对地下土层和岩层举行取样，然后对取样举行阐发，从而为地铁的扶植供应数据参数支持。而在此之前曾有市夷易近瞥见勘察施工前挖坑，李工解释说，那是勘察前期事情，是想看看勘察的处所是不是有地下管网和电缆等，"假定施工期间挖到地下管网甚么的，那就贫苦了"。

    据介绍，地铁一期线路沿线均为本市都会首要途径，地铁勘察钻孔大年夜部门位于都会途径的人行道或企业、黉舍和居夷易近院内，并且勘察钻孔大概影响到市内交通。市地铁扶植批示部流露表现将尽最大年夜尽力做到不扰夷易近。据介绍，地铁一期工程勘察共分别为两个标段施工，施工单位为青岛地矿岩土工程公司和青岛市勘察测绘研讨院，以长沙路为边界。记者从青岛地矿岩土工程公司领会到，目前该标段已钻了39个孔，此中包含4个水文孔，已完成五分之一事情量，共有14台钻机在事情。而青岛市勘察测绘研讨所共有11个小组在举行勘察事情，两家勘察单位加起来，目前统共有近百处钻孔。据介绍，每完成一处勘察点须要2天至3天。