在盘营铁路客运专线TJ-1标段2号混凝土拌和站的监控室里，3个大年夜屏幕，一个表现着拌和站各个部位的及时动态，一个经由过程GPS表现着混凝土罐车达到的地位，一个表现着搅拌机的出产环境。拌和站的12个摄像头24小时不中断录相，并经由过程互联网，将图象及时传送到批示部、监理站和项目部。拌和站加工混凝土的每个行动和运输车的速率、线路都实现了可追溯，确保了每方混凝土都是一流的质量。

　　一个出产混凝土的拌和站如斯“全副武装”，就是因为混凝土的质量直接干系到客运专线的扶植质量和运行安然。卖力TJ-1标段的中铁九局盘营客专项目经理郎玉光解释说：“TJ-1标段48.57千米，用于桩、墩、梁等布局物上的混凝土总用量高达130万立方米。混凝土布局物质量，直接干系到时速350千米高速列车的安然。”混凝土质量如斯首要，中铁九局研讨开辟了“拌和站出产管理和质量监控信息体系”，首要分为视频监控体系、出产管理和质量监控体系、车辆跟踪GPS信息体系三个部门。

　　进进拌和站，最直不雅的就是到处是摄像头。运送沙子、碎石的车，一进进拌和站就开端被录相，记实下运送的种类、车商标等信息。以后，车辆进进备料区，材料员查抄运来的质料是不是合格后，运输车再将不合规格的沙子和碎石卸到指定地区。此流程监控一览无余。查抄合格的质料就进进上料区，然后装进料斗，经由过程传送皮带，进进搅拌机。及时监控就是制止结块的沙子和异物进进搅拌机。

　　把住了质料关，就为出产优良混凝土打下了根本。而体系中的混凝土共同比超限报警功效又进一步确保了混凝土的质量。当把持人员录进机组的共同比与信息体系中设定的施工共同比不同等时，该体系会当即自动报警。“双保险”使混凝土的质量合格率达到100%。

　　出产出优良混凝土后，车辆跟踪GPS信息体系开端阐扬感化。批示人员经由过程车载GPS卫星定位体系对混凝土罐车运行线路、速率等相干信息举行及时监控。从而准确地作出合理调剂，包管混凝土按发料单运输到指定墩位，制止因运输时候太长导致混凝土坍落度损掉的问题。