路基是高速铁路质量节制中最关头的身分，为了统一起基施工范例和施工工艺，加大年夜质量节制力度，青荣城际铁路在施工中强力推行“样板带路”轨制，设置路基实验段，经由过程“首件”实验，总结技术参数和工艺尺度，从而举行履历交换，全面推行。

    5月27日，青荣城际铁路初次路基工程质量现场不雅摩会，在中铁十四局团体青荣城际铁路综合一标段召开，青荣城际铁路全线6个标段的施工、监理、计划单位总计70余人参会。现场不雅摩了中铁十四局团体在全线率先建成的路基实验段和AB组填料拌合站，并听取了中铁十四局专题履历介绍。现场会的胜利召开，标记取全长299千米的青荣城际铁路在扶植中强力推行的“样板带路”轨制，已进进详细实行阶段。

    据领会，青荣城际铁路是山东省内第一条地区性城际高速铁路，这条铁路连接了青岛、烟台、威海三个首要都会，是构建半岛都会群间最首要的交通根本举措措施和最快捷的运输通道，建成运行后，胶东半岛群将依托这条铁路真正实现“1小时糊口圈”。

    中铁十四局团体承担着青荣城际铁路综合一标的施工任务，首要卖力青荣城际铁路青岛北客站至即墨北站段线路，长41.449千米，和胶济铁路即墨站至青荣城际铁路即墨北站接洽线扶植，线路长10.1千米，投资约24亿元。首要工程量有路基土石方量238万方,桥梁10座32km，箱梁预制架设500孔，T梁预制架设534单线孔，预应力混凝土连续梁18联，展轨86.5千米。该标段线路颠末地区内村落、厂矿企业麋集，修建物拆迁总面积100余万平方米，占青荣铁路全线六个标段总拆迁量的50.2%，相称于京沪高铁在全部山东省300多千米管段内的拆迁总量。

    中铁十四局青荣城际铁路批示部在施工中经心谋划、科学构造、长于摸索，针对工程特色，在施工计谋上谋大年夜局，在施工战术上抓细节，在青荣城际铁路全线，前后创作发明了中心实验室第一家经由过程验收，4座大年夜型混凝土拌和站一次性经由过程首批验收，A、B组填料拌合站第一个建成，路基实验段第一个完成，完成全线第一根桩、第一个承台、第一座箱涵，举行青荣铁路第一个现场质量不雅摩会，建立青荣城际铁路第一个质量“样板工程”等“九项第一