记者得悉，烟台市将于来岁开建一座大年夜型客滚中心，客滚中心建成后，市夷易近乘船、滚装运输都将在这里举行。届时芝罘湾港区和西港区的功效将重新定位，而现有的烟台港客运站和环海路客运站归并。烟台市将再增一座标记性修建。

    被市夷易近誉为海上“都会之门”客滚中心要建成甚么样？建成后将为烟台市的交通运输和市夷易近出行带来那些便当？克日，记者采访了烟台市港航局等部门。 

    “关于建立芝罘湾港区客滚中心的工程可行性研讨陈述已审批，打算扶植计划也在等候打算部门的批复。”烟台市港航局的事情人员介绍说，新的客滚中心将于来岁开端扶植。

    按照打算，客滚中心选址在青年路北端，范围之大年夜不亚于烟台的都会之门———火车站，届时烟台将再添地标性修建。 

    据领会，烟台芝罘湾客滚中心工程项目包含港站楼、客滚船埠、候船中转卫星站、人行连廊、待渡泊车场、综合办公楼、途径绿化及从属配套项目等。 

    船埠工程拟将西港池原本的处所港泊位改革为3个大年夜型可获滚装泊位，水深大年夜于11米，泊位长度160米以上，远期再扩建5个客滚泊位。同时改革西港池南侧船埠，将部门泊位逐步变成专用国际邮轮泊位。

    据介绍，工程建成后，将承担芝罘湾港区悉数的客滚运输任务。在待检泊车场，还将采取先进的自动车辆安检体系，加快车检速率。

    “目前芝罘湾港区功效许多，客滚运输、集装箱运输、大年夜宗散货运输都有，客运中心建成后，将实现港口功效的重新定位。”烟台市港航局的事情人员介绍说，跟着芝罘湾港区各项工程项目标扶植和西港区功效的日趋完善，芝罘湾港区的铁矿石、煤炭等大年夜宗散货和液体化工品装卸功效将慢慢转移到西港区，将来的芝罘湾港区将专门发展客滚运输、集装箱运输和邮轮停靠业务。

    据介绍，客滚中心将建成一个充分表现海港交通特色，以报酬本、流程顺畅、布局合理、功效齐备、办事举措措施完善的客滚办事中心，并将被打造成为海内客滚运输关头和我国北方对日韩的国际搭客运输关头港。

    “客滚中心的建成，将以知足客滚、交通须要为主线，达到10-15年以内的须要程度。”烟台市港航局的事情人员介绍说。

    据介绍，从国表里客运站发展的环境看，搭客运输“长途旅游化，短途高速化”已成为必定趋势，长途客船将慢慢发展成为集休闲、文娱、旅游为一体的大年夜型豪华旅旅客轮，普通搭客运输船舶将逐步被镌汰。 

    在客货滚装运输请求赓续提高的环境下，比来几年来，烟台港客滚吞吐量赓续增加。按顾问想，至2015年，烟台港芝罘湾港区客运吞吐量将达到600万人次/年，汽车滚装吞吐量将达到80万辆/年；2020年芝罘湾港区客运吞吐量将达到700万人次/年，汽车滚装吞吐量将达到90万辆/年。 

    而位于烟台港客运站的东港池现有客滚船埠为70年代扶植，船埠前沿水深只有6米摆布，且布局老化，已不克不及适应大年夜型船舶停靠装卸的须要，同时陆域举措措施老化，客运站修建布局较为陈腐，汽车待渡场面积小，人道化、智能化等方面掉队于客滚运输的请求。 

    据介绍，在建成的客滚中心，将设大年夜型的客不雅泊位和港站举措措施，知足客滚船舶的靠泊营运请求。在客运方面，短途客运以高速客船为主，此中高速双体客船具有船面面积宽阔、载客量大年夜、风波中掉速小，已成为水路搭客运输的发展标的目标。