南湖地道已具有通车前提。

    作为南宁首条湖底地道———南湖地道将于1月28日通车。南湖地道对改良南宁市的南北标的目标交通意义庞大年夜，地道的扶植也再创令人注视标“南宁速率”。克日，记者对南湖地道地道作全线领悟前的末了拜望，并就市夷易近存眷的问题采访了相干部门。
    
    两分钟便可实现湖底穿越

    在南宁城建团体事情人员带领下，记者从青山路地道主进口坐车进进地道。记者看到，地道南湖青山路口主进口为双向4车道，车子路过双拥路地道匝道进进地道，地道北岸进口为双向6车道。

    进进地道半分钟后车行至地道的第11节处，记者面前突然一亮，一扇偌大年夜的透明“天窗”映进眼帘。本来，施工方在南湖边两侧的出口周围扶植有两个管理房，管理房设置有通风口和逃生楼梯，首要感化是通风、采光和便利受困人员逃生。

    1分钟后，汽车穿过地道来到星湖路出口。这时候，记者发明，全部地道其实不是“1”字形，在靠近星湖路出口100米处，地道开端往左拐。据施工方说：“地道走向首要考虑了地质前提和连接出口的星湖、园湖路走向和周围的修建，最大年夜限度处所便车辆敏捷经由过程星湖、园湖路口，减轻施工难度，尽大概制止颠末麋集修建群。

    穿过这条800多米的湖底地道，全部行程破钞的时候不到2分钟。其间，记者发明地道里大年夜部门处所都保持有手机旗帜暗号。
    
    工程扶植再创“南宁速率”

    谁能想到如许一个大年夜工程———南宁首个湖底地道，扶植过程只用了10个月时候，扶植工期从原打算的两年时候收缩到了不到一年时候。

    扶植者们是如何创作发明出令人钦羡的“南宁速率”？在采访中，南宁城建团体总经理助理周毅道出其中法门：科学的管理和多头施工是工程提速的关头。这位卖力人说，一样平常工程扶植是重新到尾分段举行，如许一来，要破钞很多时候。南湖地道的扶植本来定下的工期为两年，但因为施工地段处于交通要道，为尽快收缩工期，尽早还路于夷易近，经综合考虑，末了决定采纳多头施工的体例，全部地道工程分为青山路段、星湖路段、湖中段，三段同时施工，加大年夜人力、物力投放，很好地包管了工期的快速推动。

    计划计划的改进和优化也是工期提速的首要身分。据领会，南湖地道的计划计划曾几易其稿，计划方从美不雅及便亨通夷易近的角度，赓续改进和优化计划计划，简化了施工法度。

    工程提速了，质量如何样？“我们不但要速率，质量一样也过硬。”项目业主———南宁市都会投资扶植发展总公司业主代表覃群峰奉告记者，在扶植南湖地道过程，施工方采纳了多项新技术、新工艺、新材料，确保地道扶植的各节点做到“滴水不漏”。从目前，检测的结果流露表现，地道扶植的质量达到了很好的防水结果。
    
    南湖地道只能通行灵活车

    当天，记者还就一些市夷易近存眷的问题采访了有关部门。头顶南湖水，可否包管湖水不侵进地道？很多市夷易近对这项工程的防水问题最为存眷。南湖地道项目经理刘平流露表现，施工人员鄙人部采纳止水帷幕、上部XMW工法的功课体例来办理洞底止水的问题。此中，XMW工法是第一次在南宁市的地道扶植中被采取，详细地说，就是采纳水泥搅拌砖加钢筋立支持体例，使地道构成一个密闭不通风的容器。

    市夷易近如何通行南湖地道。市***七大年夜队夷易近警韦东明奉告记者，南湖地道在青山路、双拥路、星湖路都计划了出进口，市夷易近可遵循交通标识，进进地道。别的，按照计划，南湖地道只能通行灵活车，出于安然考虑，摩托车、自行车、行人均不克不及通行地道。

    市夷易近驾车路子南湖地道要留意甚么问题？韦东明说，因为地道是个封锁的特别通道，一旦产闹变乱施救相对困难，交管部门提示司机朋友，通行时要确保车况优良，保持安然车距，不要在地道内不雅看、逗留。