以绿色任务为己任的中国铁路，把绿色通道扶植作为铁路生态文明扶植的重要内涵，颠末10年“磨剑”和3年“冲刺”，不但把绿色通道建成了功效完整的“安然樊篱”，并且把绿色通道建成了四时如画的“景不雅长廊”，更把绿色通道建成了天人合一的“生态收集”，为转变铁路发展体例，实现人与天然调和发展描画了浓墨重彩的一笔。

   这一笔，底色雄浑：30万公顷中国铁路绿色通道面积，相称于希腊、瑞士、冰岛、意大年夜利、荷兰等欧洲5国人工林面积总和，为中国人工林面积稳居天下首位增加了异彩；

   这一笔，笔力遒劲：8亿株中国铁路绿色通道林木，实现固碳释氧、净化大年夜气环境等丛林生态办事功效代价达上千亿元，为中国环境友好型社会扶植增加了异彩；

   这一笔，意境深远：3.5万千米中国铁路绿色通道里程，雕刻了财产文明与生态文明融为一体的铁路当代化立异之旅，为天下铁路生态文明扶植增加了异彩。

   在中国高速铁路引领天下的同时，在中国重载铁路影响天下的同时，中国铁路人将“功在当代”的黄金机遇期变成了“利在千秋”的绿色发展期。

   翻开《我国绿色铁路评价体系研讨》一书，一个别致的观点赫然映进眼帘——绿色程度。一条铁路的绿色程度越高，它的当代化程度也越高。一个国度的铁路亦是如斯。

   1997年春季，是个令人回味的春季。2月27日，天下绿化委员会第16次全部味议作出一个首要决定，扶植“京九绿色长廊”工程。仅仅1个月后，4月1日零时，中国铁路第一次大年夜提速拉开了大年夜幕。
 

   1998年，有了绿色通道扶植的第一个红头文件——天下绿化委员会、原林业部、交通部、铁道部《关于在天下范围内大年夜力展开绿色通道工程扶植的关照》。2000年，国务院出台了《关于进一步推动天下绿色通道扶植的关照》。

   以铁路绿色通道扶植为发端，天下范围的途径、河渠、堤坝绿色通道扶植风起云涌地展开起来。京九铁路安徽段、信丰段、惠州段和长图铁路吉林至蛟河段脱颖而出，成为天下绿色通道扶植响铛铛的树模线。

   从1997年到2007年，铁路一次又一次大年夜提速，为绿色通道扶植的深化发展供应了一次又一次新的机遇，铁路绿色通道扶植慢慢试探出合适提速请求的“内灌外乔，三季有花，四时常青，犬牙交错”的绿色模式。《铁路既有线绿色通道工程扶植尺度》、《铁路绿色通道扶植实行指导定见》和《2002-2010年铁路绿色通道工程扶植打算》等一批首要文件也应运而生。

   十年磨剑终成正果。到铁路第六次大年夜提速胜利实行之时，中国铁路京哈、京沪、京广、京9、陇海、沪昆六大年夜干线绿色通道已悉数建成。在天下6.1万千米国度铁路业务线上，宜林线路3.7万千米，已绿化达标2.3万千米。

   2007年的金秋时节，是中国铁路绿色通道扶植发展史上一个意义庞大年夜的迁移转变关头。如何牢固铁路第六次大年夜提速绿色通道扶植全面达标的功效，并乘势而上，让天下全部宜林铁路全面绿化，构成带、网、片、点相连络，层次多样、布局合理、功效统统、天下一流的绿色生态长廊，创作发明新的绿色光辉？

   全路高低达成共叫：奋战3年，扶植高尺度绿色生态安然樊篱，为国夷易近经济又好又快发展作出新的更大年夜供献。

   2007年初冬，铁路史上范围空前的“三年大年夜见成效”绿化造林攻坚战，在天下宜林铁线路上打响。
 

   这是如何一场壮不雅的战斗啊！18个铁路局党政主方法导切身挂帅，600多个基层站段悉数签订了包保义务状；不计其数支***员突击队、共青团员突击队、工会积极分子突击队、夷易近兵突击队，在各自的攻坚疆场大年夜显技艺；累计600多万人的介入，连续1000多个日夜的艰苦酣战，天下铁路绿化里程古迹般增加了1万多千米。

   这是如何一场卓尽的战斗啊！百年罕见的雨雪冰冻、50年一遇的特大年夜干旱、美国白蛾的突然来袭、所需树种苗木数量供不该求、全封锁繁忙干线林带灌溉前提严峻受限、沿线居夷易近私占铁路打算用地好处掣肘……全部这些“拦路虎”涓滴没能减弱中国铁路人推动绿色计谋的固执意志。各级批示员几个月不下火线，达不到质量尺度、不完成进度不回家已成屡见不鲜。

   这是如何一场光辉的战斗啊！短短3年时候，3亿株林木植根于3.5万千米铁路两侧，与原有5亿株林木构成“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态收集，铁路宜林区段按照绿化尺度实现全面补植，沿线封锁车站和提速改线地段实现全面绿化。中国铁路9万千米营运里程的宜林路段绿化率冲破74.2%，绿化面积达到30万公顷。铁路绿色通道3年攻坚步履植树成活率创汗青最高程度。

   3年中开通运营的京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁等高速铁路悉数达到了一流立体化绿色生态长廊树模线的尺度。

   2010年秋季，第二届中国绿化博览会在郑州揭幕。以“科技发展立异，绿色生态调和”为主题的铁道展区遭到了浩繁参不雅者的极大年夜存眷。

   “铁道园的仿轨道园路，两边绿化是遵循铁路沿线实际环境浓缩过来的，‘内灌外乔，三季有花，四时常青，犬牙交错’……”

   讲授员的活泼介绍让参不雅者徘徊在铁路的绿色古迹中，而火车头的绿色车轮将一直歇地驶向生态文明的新寰宇。