在年初宣布的“十二五”打算中，广东许诺要在将来5年扶植超越4600千米的铁路和地铁线路。到2015年，这条铁线路还将跨过罗湖港口，将喷鼻港与中国其他地区连接起来。

    自上世纪80年代初，广东首要依托喷鼻港和其他外洋投资者，使得高速公路成为广东的交通性命线，铁路却被忽视。高速公路体系对短途运输来讲充足了，但还不敷以连接广东和本地其他地区，特别是当广东想在海内市场上推销产品。

　　广州铁路网将最终把珠三角的9个都会连接起来，目标是在该地区建立一个1小时糊口圈，意味着任何两个都会之间的火车观光时候不会超越1小时。别的，现有的武广高铁将耽误至北京，估计本年年底开通。　　

     “铁路大年夜飞跃”工程的总投资大概靠近5000亿元人夷易近币。虽然成本昂扬，但郑天平和其他经济学家觉得该打算是须要的，因为高速交通体系对广东将来的发展具有庞大年夜的支持感化。