昨日，福州市地铁工程扶植批示部相干卖力人说，地铁1号线(一期)工程共21个站点，除茶亭站共同市政扶植已先期扶植外，20个站点中有8个站点(东街口、南门兜、排下、城门、三角埕、白湖亭、葫芦阵、火车南站站)已实行一期围挡，相干施工单位机器设备和人员正在紧锣密鼓地出场施工。

　　屏山站下月尾围挡施工

　　“屏山站西侧管线迁改已根基完成，东侧一家省属单位宿舍须要拆迁作为地铁一个出进口，触及搬家36户，目前已有20户签订搬家和谈，另有16户在进一步协商。”福州市地铁工程扶植批示部相干卖力人说，估计下月尾起举行围挡，然后施工设备出场。该相干卖力人说到，“屏山站围挡施工期间，鼓屏路不封路，将保持原有车道数(双向四车道)，本来的人行道将变成便道知足人车通行。”

　　树兜站拆迁进进收尾阶段

　　树兜站地处交通要道，位于华林路与五四北路交织口，车站长约280米，宽约20米，是全线较大年夜范围的一个地铁站。“目前树兜站拆迁进进收尾阶段，触及的省农科院南大年夜门东侧几间沿街店面要裁撤，已与省农科院签订拆迁和谈，但另有一家店面承租方未搬家，鼓楼区相干部门将遵循有关法规限其尽快搬离。”树兜站估计下月尾起可举行一期围挡施工。届时，华林路部门主车道将被封锁围挡，车辆将从两侧的施工便道通行。

　　地铁扶植较慢有四启事

　　1.拆迁触及单位多，各方抵触须要调和

　　福州市地铁公司副总经理叶晨立说，地铁扶植团体希望较慢，主如果因为地铁扶植碰到了许多问题。目前比较毒手的问题是征地拆迁和管道改迁。虽然当局已针对不合地段出台了相应的拆迁细则，但拆迁问题还是庞杂。叶晨立说，地铁扶植的站点多，施工厂地请求功课面广,扶植线路长，触及单位多，各方好处诉求抵触锋利。

　　2.部门被拆迁单位或小我补偿“要价高”

　　“地铁1号线在拆迁过程中碰到了各种产权触及单位提出的各种诉求，牵涉法律法规多有的乃至超越现行政策承诺的范围，从而使得拆迁难的问题尤其凸起。”叶晨立说，以鼓楼中心城区为例，本年1月5日开端动迁，协商期为60日，即1月5日至3月5日。在协商期内，，签订拆迁补偿和谈过半，残剩未签订和谈的多为省、市、区单位产权，构和推动艰巨。另有些单位和小我提出超出补偿和嘉奖尺度的诉求，要价太高。

　　总而言之，有的站点虽已围挡，但围闭施工地区较小，施工事情面不敷，大年夜部门地区不克不及知足机器设备最小功课空间请求，没法正常施工。一旦拆迁完成，将当即实行二期围挡，全面施工。

　　3.地下管线庞杂，每个站点触及数十家单位

　　据介绍，除福州路面狭窄的途径近况外，因汗青启事，地铁1号线所经途径地下管线空中楼阁，通信、电力、自来水、煤气等线路纵横交织，每个站点根基都触及十几家乃至数十家管线单位(特别是鼓楼中心城区)。

　　值得一提的是，管线产权单位大年夜多较为积极自动地介入到管线迁改的事情中，为地铁扶植供应便当前提。但管线割接本身耗时较长，每家管线割接大年夜都须要4~5天时候，并且不合单位还不克不及同时割接，必需错开割接时候。而受拆迁影响导致园地的限定，有的站点通信及电力管道没法领悟，大年夜量管线没法割接。

　　4.需避开白日时段，晚间8点今后方可施工

　　叶晨立流露表现，综合上述各种启事，地铁扶植团体希望较慢，一些站点给大众的感触感染是场面冷僻，有的乃至是“围而不作为”。究竟上，管线迁改常常须要废除路面，大概造成交通拥堵、噪声过大年夜等问题，施工需避开白日时段，晚间8点今后方可展开功课。