轨交4号线及支线工程和轨交2号线耽误线工程克日在姑苏轨道交通网长举行了环评公示，此中划定了施工期间噪声源节制、水污染防治等详细办法。因为4号线路过北寺塔、京杭运河古纤道等重点文物保重区，是以请求在施工进步行考古查询拜访、勘察，并做好减震保重事情。
    环评陈述指出，轨道施工将给沿途地段的声环境、水环境、氛围环境造成不合程度的影响，是以在噪声源节制方面，将请求扶植单位合理安排施工厂地，噪声大年夜的施工机器远离居夷易近区、黉舍、病院一侧安插，同时合理安排施工功课时候，高噪声功课尽大概安排在白日。受车站施工噪声影响较严峻的3处敏感点施工厂界还将设置一时的3～4m高的声樊篱，高考期间及之前15日内，除按国度有关环境噪声尺度对各种环境噪声源举行严酷节制外，制止举行产生噪声超标和扰夷易近的修建施工功课。其他方面将请求经由过程有用的降尘、抗震、污水分类等办法确保达到环保请求。
    与其他轨交线路不合，南北走向的轨交4号线连接了相城、姑苏古城、吴中区、吴江松陵等首要组团，扶植施工将触及多个文物保重区，包含京杭运河古纤道国度级文物保重单位保重范围、北寺塔国度级文物保重单位扶植节制地带、怡园省级文物保重单位及过云楼市级文物保重单位的扶植节制地带、姑苏文庙及宋朝石刻国度级文物保重单位扶植节制地带等。是以请求在施工前，扶植单位需当场下文物埋躲区和埋没文物埋躲区内的线路举行考古查询拜访、勘察，并对勘察过程中发明的目前还没有列进文物保重单位的古遗址及地下埋躲举行保重。
    目前，轨交扶植单位已构造相干部门，对沿线文物的影响举行了专题研讨，尽大概远离有文物的地段，并采纳最早进的加固和减震办法，确保施工和运营期间舛错文物产生影响。如施工中发明新的文物和遗址，扶植单位将当即休止施工，并经由过程封锁现场等手腕举行保重，等发掘结束后再持续施工。
    轨交4号线主线解缆点于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，路过相城北部新城、姑苏火车站、北寺塔、不雅前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大年夜道。主线全长42.03km，设车站31座，均为地下车站。工程从本年12 月尾开端实行，至2016 年12月尾通车试运营，总工期5年。工程总投资为354.11亿元。其支线在红庄站接轨，向西耽误至越溪，止于吴中区友翔路站。全长9.29km，设车站7座(含接轨站)，均为地下站。
    轨交2号线耽误线分为北耽误线和东耽误线，此中北耽误线呈南北走向，解缆点位于太东路站，尽头位于姑苏高速站站，全长约1.958km，设站2座（均为地下站），悉数位于相城区境内；东耽误线团体呈东西走向，解缆点位于吴中区迎春南路站，尽头位于姑苏财产园区星华街站，全长约13.836km，设站11座（全为地下站，此中两座为换乘站）。