作为渝利铁路（重庆至湖北利川）首要节制性工程的都亭山双线地道克日实现全线领悟，标记取渝利铁路扶植获得庞大年夜冲破，为末了按期通车奠定坚固根本。
    道都亭山双线隧于2009年1月5日开工扶植，是渝利铁路的第四长地道，全长9736米，由中铁五局（团体）有限公司渝利铁路项目五总队承建。都亭山地道地质布局庞杂，围岩首要为砂岩、泥岩，局部夹少量薄煤层、煤线及炭质页岩，地道围岩自稳才能差，施工难度大年夜，技术尺度高，被列为全线重难点节制性工程。广大年夜扶植者利用两年多时候，破解一号斜井“涌水”，霸占全隧“瓦斯”，接踵办理地道渗水防备办法等三项技术困难，改进了地道内返坡梯级自动抽水装配，立异了长大年夜地道压进式通风，完善了低温下混凝土冬季施工工艺，实现了技术立异。
    渝利铁路全长264.4千米，在湖北省境内长约28千米，计划为国铁1级干线，双线，电力牵引，200千米／小时，估计2012年内建成通车。届时，从重庆坐火车10小时就可以到上海，比现在收缩32个小时。