中国高铁开端降速。这也是自1997年以来前后6次大年夜提速，和2008年中国首条时速350千米的京津城际高铁开通以来，中国初次放慢高铁法度，寻求“速率”与“安然”的同步发展。

　　铁道部部长盛光祖流露表现，高铁降速是“为增加高铁安然冗余，堆集安然管理履历”。在列车密度方面：高铁运营初期采纳列车运行图一次体例、分阶段实行的方式，慢慢提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。

    “为切实加强铁路安然事情，我们一手抓当前，踏实举行安然隐患排查及整改，敏捷稳定铁路安然场合场面；一手抓长远，强化根本和管理，尽力实现铁路安然连续稳定。”盛光祖说。

　　他介绍说，针对当前，一是为办理旗帜暗号设备计划缺点问题，已完成了对全部益用与变乱区段不异制式的旗帜暗号设备全面测试排查，增加了硬件防护办法。二是防备旗帜暗号和列控体系呈现新问题。三是对触及安然的各项行车设备举行技术专项查抄，排查隐患。四是修订并严酷履行非正常环境下的行车构造方式和事情流程，完善细化各种应急预案，提高应急措置才能和程度。

    “对在建的高铁项目，我们正在举行全面查抄。重点是科学合理地安排施工构造，严酷制止扶植项目赶工期，加强质量安然监督管理，严酷工程验收。总之，工程扶植进度要听从质量安然。”他说。

　　另据铁道部网站消息，铁道部克日针对施工功课管理中流露的问题，请求各铁路局进一步强化暑运期间施工安然管理。铁道部指出，高铁的施工功课管理存在缝隙，部门单位对触及高铁安然的关头功课正视不敷、卡控不严、盯控不力。

　　对此，铁道部请求，各铁路局必需对施工安然高度正视，业务线施工要果断落实“施工不可车、行车不施工”的根基请求，严禁利用列车运行距离上道功课。相干铁路局要严酷落实高铁“天窗”修轨制，确保高铁施工不出任何问题。

　　国务院高速铁路及其在建项目安然大年夜查抄动员摆设集会于15日至16日在北京召开。中共中心政治局委员、国务院副总理张德江作动员发言。

　　张德江请求，全面体系排查和完整整治高铁安然隐患，对查抄发明的隐患和问题，能当即整改的要当即整改；不克不及当即整改的，要落实制定保障办法，明白整改时限；对存在严峻威胁安然的庞大年夜隐患，要责令当即休止运营或出产扶植。各查抄组别离明白一名专家任副组长，要做到“既看病、又开方”，提高对安然隐患排查的科学性和整改的针对性.。

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