当然时价炎暑，天色非常酷热，天下许多处所气温连续在39度以上，但与热乎呼、火辣辣的天色比拟，我国许多路桥施工和养护企业的保存和谋划，却犹如掉落到冰库里一样严冷。许多企业都没有拿到预期的订单，企业的保存和谋划到了寸步难行或特别非常严峻的地步。如何应对这类出产和谋划上的“冷冬”，不做悲惨的“冷号鸟”，这已成为许多路桥施工和养护企业面对的优等大年夜事。
    一篇题为《信心比订单首要》的文章，仿佛最能申明本年我国途径、桥梁施工和养护企业的难堪和窘境。在由中交第二航务工程局有限公司主理的内部报纸《二航人》6月刊上，这篇批评员文章中道出了中交第二航务工程局的谋划窘境：时候过半，条约订单却只有预期的六分之一。其实，不但仅是中交第二航务工程局有限公司，中交第一公路工程局、第二公路工程局等其他许多路桥施工和养护企业，都感触感染到谋划和保存的压力，而这要回结于国度政策的非连续性调剂。
    两年前，一场金融海啸囊括了环球，经济危急打击着天下各个角落和范畴。为让中国的经济和社会发展能安稳地渡过天下性金融危急的打击，保障海内经济和社会的稳定与安然，党中心、国务院高高在上、未雨绸缪，提出了“保增加、保夷易近生、保稳定”三保目标，拿出四万亿资金，加大年夜对铁路、公路、电力等根本扶植投资，这为诸多路桥施工企业供应了扩展年夜范围、增加堆集的平台。也就是在这两年里，各地路桥企业的谋划都获得飞速发展。别的，因为途径“国检”的须要，2009年、2010年，许多路桥养护企业也赶上了发展的契机，出产和谋划事迹都实现了超越式增加。
    但是，快速发展的契机在2010年底产生了颠覆性的转变。
    2010年底，后金融危急影响着环球的经济复苏。别的在中国，因为房地产等财产的影响，国度的经济发睁开端以保夷易近生为主，根本扶植投资标的目标产生了转变，各地投资项目大年夜幅度消减。别的，2011年，跟着铁道部长刘志军案件的浮出，铁路市场呈现了工程减少征象。 “7.23” 甬温线特别庞大年夜铁路交通变乱后，天下更是对高速发展的高铁扶植提出质疑，许多高速铁路扶植项目休止或延期。
各种市场不利的消息，使得路桥施工和养护企业中标艰巨，又因国度收缩银根，贷款难度增大年夜，一些施工企业的资金链呈现了断裂，企业濒临倒闭。路桥施工企业面对诸多困难和狐疑，传统施工企业发展模式已到了断港绝潢。
    据领会，海内大年夜部途径桥施工和养护企业发展都没有明白计谋指导，接到甚么范例的项目，就干甚么范例的活，企业随机发展，“脚踩西瓜皮——滑到哪算哪”，没法在特定的范畴定向堆集和发展相应才能，长此以往，许多企业损掉了步进良性发展的轨道。在此次市场冷冬中，一些没有经济气力和影响力的省级或地市级路桥施工、养护企业将首当其冲，遭到了特别非常严峻的波及或打击。
    别的，因为路桥施工行业门槛低，同质化竞争猛烈，使大年夜部门企业本来不高的利润，还遭到诸如分包、转包、背工的侵蚀，企业处于低程度、低才能——低附加值项目——低收进、低利润——低堆集，无发展——低程度、低才能的恶性轮回当中。
    大年夜多数路桥施工和养护企业不但深陷利润底层，难以自拔，并且还面对着一系列新的问题：如公路收集根基构成，处所施工步队增多，施工难度加大年夜，效益增加乏力；职工期看值增高，构造人员赐顾帮衬过量，施工一线员工收进偏低等，各个企业面对市场经济的磨练、连续发展的磨练、保存质量的磨练。面对严峻的路桥施工和养护市场的情势，路桥施工和养护企业该如何保存发展。笔者觉得，各企业要在现有的前提下，果断信心，调剂布局，自主立异，提高企业综合气力，使企业在所谋划的行业处于不败之地，成为保存下往的强者。
    市场的冷冬已构成和到来，对浩繁路桥施工和养护企业而言，不面对或悲观应对都是不科学的，而要渡过本年乃至今后多少年市场的冷冬，这就请求各个企业以轨制扶植为冲破口，经由过程科技立异和品牌扶植，借鉴其他范畴企业的发展履历，在市场的冷冬中杀出一条“血路”。
    轨制出效益。路桥施工和养护企业管理的重点是提升轨制履行力，核心是对轨制的掌控，关头在轨制的落实。
    以路桥华祥国际工程有限公司为例，三年来，该公司在“轨制落实年”活动根本上，展开了“牢固提高年”和“尺度化管理年”等活动，制定和完善以义务管理为核心的内部义务管理轨制，环绕企业发展目标及企业调剂布局和谋划管理的请求，进一步明白岗亭义务、义务目标等，细化义务内容，建立义务目标体系，建立义务目标考评体系，建立义务目标鼓励束缚机制。在各个公路、铁路项目上，经由过程各种情势，将面对的情势与任务、困难与挑衅、扭亏思路与步履向员工举行遍及宣扬与动员，进一步强化成本意识、效益意识、危急意识，鞭策企业康健调和发展。在当真阐发整年首要经济指标完成环境和影响指标完成首要身分的根本上，制定较为详确的增收节支办法，确保了义务落实，公司出产谋划获得了优良结果。
    立异是企业发展的动力。在残暴的市场竞争中，素有我国路桥施工企业“老大年夜”之称的中交第一公路工程局有限公司，加大年夜自主立异力度，培养新支柱财产，在布局调剂中求发展，在立异理念高低工夫。大年夜力推动机制立异、管理立异和技术立异，获得了较好的成效。针对近几年高速交通发展敏捷，噪声带来风险的环保情势，中交一公局展开了“高速交通声樊篱（技术）研讨”，获得了“高速铁路声樊篱及其单位件”和“用于高速铁路声樊篱施工的万向起重机”两项国度“合用新型专利权”。 2011年2月11日，中交一公局主持研制的声樊篱专用施工机具在京沪高速铁路施工中试用获得了胜利，弥补了我国高速铁路在声樊篱机器化施工的空白。该专利产品具有优良的市场推行前景，为企业加强了竞争气力。恰是因为赓续的体系体例、机制、管理和技术立异，目前，中交一公局在中交团体公路板块发展中名列榜首。
    品牌是企业发展的根本，是颠末企业长期谋划构成的具有高知名度、高市场据有率和市场信誉，具有较高无形资产和高附加值的产品。品牌计谋是培养企业核心竞争力的首要支持，没有品牌计谋，就难以构成长期的企业核心竞争力。
    中交一公局华祥公司施工的哈尔滨松花江大年夜桥，项目部冲破冬季不克不及施工的老例，15个月完成了40个月的工程量，被业主称为“古迹速率”，将不成能变成了实际，施工进度遭到遍及歌颂，在黑龙江省建立了企业品牌。中交一公局获得了黑龙江省交通扶植行业社会信誉评价最高级“A***”，为企业开辟市场和发展创作发明了前提。
    别的，面对严峻的市场开辟情势，路桥施工和养护企业还应要抓住团体市场范围稳步增加，本钱市场发展敏捷，国际海内技术和资本互助日趋频繁，国际化业务拓展空间巨大年夜的汗青机遇，进一步解放思惟，加快布局调剂，积极向国表里先进企业学习，慢慢构成一套合适路桥施工和养护企业特色和资本才能的奇特的新的发展模式，提升企业发展平台和发展空间，做大年夜做强、做优企业，使企业成为路桥施工或养护行业的霸主，经得住任何“冷冬”的磨练，打造成行业的“百年企业”、“老字号企业”。