吉林作为本地省分，交通一向制约着经济发展。为了早日实现出海进关、南联北拓，为全省经济社会快速发展打造通顺、便捷、高效的运输通道，近几年来，吉林以扶植高速公路大年夜通道为目标，赓续加大年夜投进，合力攻坚，全面推动，高速公路扶植显现出史无前例的发展势头。
　　“十二五”开局之年，吉林高速公路大年夜通道扶植进打击关阶段。省交通厅当真谋划，经心构造，对准制约发展的关头路段尽力推动工程进度。营松高速公路抚夷易近至靖宇段是长春到长白山的首要路段，对促进沿线地区资本开辟、加强国防扶植意义庞大年夜，目前已累计完成总投资的87%;通化至新开岭高速公路是吉林东南部地区首要的出海进关通道，项目建成后，通化至丹东的行车时候将由本来的6个多小时收缩到3个小时，目前已完成投资97%;吉林至草市高速公路是吉林省通海进关的首要通道，目前已完成投资超越97%。为了确保准期完成这三条大年夜通道的扶植任务，省交通厅逐级落实领导包保义务，厅有关部门和单位尽力共同、协同作战，包管了各条线路工程扶植的快速推动，到10月间将悉数通车。
　　为了确保大年夜通道扶植质量，省交通运输部门严酷落实四级质量包管体系，落实项目法人、施工、监理等从业单位和人员的质量义务制，抓住工程计划、招投标、原材料供应、施工构造、实验检测、交工验收等关头环节，对工程质量履行全过程、全方位监督管理;积极展开施工尺度化活动，范例工程扶植行动，在建高速公路综合合格率始终保持在96%以上。同时，对峙把扶植环保路作为高速公路扶植的内涵请求，在施工中不超挖超占，严酷保重生态，使高速公路融进天然，营城子至靖宇、通化至新开岭高速公路保留的原生树木，已成为高速路上奇特的风景芒。