遵循打算，地铁五一广场换乘站共建3层，最下一层为地铁2号线，中心一层为地铁1号线，最上一层为站厅即售票和物业层。相干扶植专家说，五一广场立交桥就建在地铁站三层顶板上。

    五一广园地铁站已完成主体扶植，那么在地铁站上面建立交桥，桥墩如何生根?长沙市轨道交通团体公司相干卖力人流露，五一广场立交桥在地铁站以下的桥墩，中铁十二局在建地铁站时已趁便建好了，并且建得很牢实，直径都在1.5米以上，充足供大年夜吨位车辆来回碾压。

    相干卖力人流露，全部桥墩都是落地而建，五一广场立交桥看似建在地铁换乘站顶板上，实际上立交桥的桥墩还是落底的，因为地铁站框架布局两侧须要建桥墩的墙体部门，直径已达到2米。这些厚厚的墙表实际上就是将来五一广场高架桥的桥墩。

    按拍照干计划计划，新的五一广场立交桥就建在地铁1、2号线换乘站的正上方，五一大年夜道采取高架桥上跨黄兴路，而黄兴路就贴在地铁站顶板覆土3米之上，五一广场高架桥全长197.5米、桥宽21米，比黄兴路高4.5米，建成后可知足双向6车道通行。

    五一广场立交桥建成后比五一大年夜道举高2米?长沙市轨道交通公司相干专家回应，五一广场立交桥桥顶与五一大年夜道大年夜致同在一个程度线上，尽不成能比五一大年夜道高。“假定比五一大年夜道超出超越2米，那么东西两端从芙蓉广场和橘子洲大年夜桥东就要开端举高路面了，而遵循目前拿出的计划要点，立交桥并没有比五一大年夜道高。”相干卖力人说，既然没有比五一大年夜道超出超越2米，那么也就不会影响不雅瞻。

    五一广场周边一向是长沙人流、车流分散集合的一个首要轴线，也是长沙市最为繁华的地段之一，将地铁2号线布设在距离五一大年夜道32米之下，就是要制止五一广场立交桥“高高在上”。