记者得悉，铁道部正在加大年夜扶植资金筹措力度，以确保在建工程的连续施工。 铁道部宣布信息称，在国度有关部门的大年夜力支持下，铁道部加大年夜资金筹措力度，并于克日将筹措到的资金拨付到各扶植单位，对资金利用作出了详细安排。遵循这一安排，将于11月20日之前，把工程欠款拨付到位，以包管在建铁路项目标连续施工。

    据记者领会，在此轮还款中，中国南车、中国北车等已前后获得了铁道部的欠款了偿，前者获得近60亿元，后者获得45亿元。

    从克日铁道部宣布的《2011年第三季度汇总财务报表审计陈述》来看，停止9月30日，铁道部总资产37395.2亿元，总负债22288.5亿元，负债率高达59.6%，往年底，这一数值为57.44%。

    有阐发指出，铁道部负债增加的同时，收进净额却在减少。停止9月30日，铁道部收进净额5717亿元，利润总额526.8亿元。而2010年底，铁道部收进净额为6651亿元。

    第三季度陈述还表现，铁道部资金首要用于根本举措措施扶植，投资高达3783亿元，其次用于还本付息。值得一提的是，铁道部用于还本付息的资金在逐年增加，2009年仅为732.5亿元，2010年则为1501.1亿元，停止本年9月尾升至1691.7亿元。

    此前，也有业内专家指出，受资金严峻影响，天下铁路项目歇工、缓建的已占80%乃至90%以上，里程总数达1万多千米，此中约有一半是列车运行时速在200千米以上的高铁线路。

    正如铁道部前述所言，是在国度有关部门的大年夜力支持下，筹措到了资金用于了偿巨额的工程欠款，但有阐发人士觉得，这类短时候的融资只能办理迫在眉睫，在将来一个期间，铁道部的资金状态其实不会获得底子好转，上述工程欠款问题的办理，也其实不料味着铁路扶植资金严峻问题就获得领会决。