“目前，南京地铁3号线、10号线正在严峻的施工扶植中，这两条过江线路将在2013年底前建成通车。”南京地铁扶植分公司高经理奉告记者。“估计3号线的建成将大年夜大年夜减缓主城的交通压力，主都会夷易近出行也变得更加便利。”

　　3号线建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路，其贯穿大年夜江南北，连接主城、江北副城和东山副城，连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站和江北火车站等最首要的对交际通关头，更加首要的是它与11条既有或打算轨道交通线相互换乘，对稳定南京市轨道交通线网起着首要的感化，成为将来井字形线路中最首要的一条线一样，10号线一期工程连接江北地区、河西、主城，路过江北的浦口区，江南的建邺区、雨花台区3个行政区，将成为连接江南和江北的一条骨干线路。

　　10号线跨长江连接主城与浦口新区，收缩了主城与浦口区的交统统行时候，对加强都会表里接洽，构成南京沿江开辟、跨江发展的都会发展区格局，有着首要的感化。南京地铁10号线的实行，将直接影响浦口新市区的团体布局、功效和地位的阐扬，对新市区的将来发展和南京的都会布局调剂都将产生深远的影响。

　　后年可乘轻轨往禄口机场

　　“宁高城际一期工程（俗称“机场线”）也于9月尾开工扶植，机场线连接南京南站和禄口机场，将两大年夜关头相连络，使市夷易近经由过程轨道交通的路子顺利达到目标地。遵循工程进度打算，将于2013年底建成通车。

　　届时，市夷易近可乘坐轻轨往禄口机场。”记者大略计算了一下，坐地铁1号线重新街口到南京南站大年夜约要20分钟，然后从南京南站换乘机场轻轨到禄口机场大年夜约须要20分钟，也就是说届时新街口到机场40分摆布便可达到。

　　别的，南京地铁4号线、宁天城际一期工程和宁和城际一期工程最晚也将于来岁开工扶植。南京地铁4号线是又一条东西客流骨干道，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区，宁和城际一期工程首要办事于从南京南站至桥林新城的客流，将成为与安徽对接的城际轨道交通的一部门。这条地铁线大年夜大年夜拉近了江北和主城的距离，便利了沿线居夷易近的出行。经由过程这条地铁线，江北的居夷易近可以便利地到南京南站这一换乘关头站，不管是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会特别非常便利。

　　地铁沿线将扶植“地铁小镇”

　　地铁沿线扶植一些地铁小镇，这是新加坡、喷鼻港等地的做法。记者领会到，将来，这一做法，南京地铁也将学习。将来，南京地铁打算在地铁沿线（如地铁6号线，到浦口、六合等线路）新打算1000万平方米的小区，扶植地铁小镇。

　　“今后百姓买不起城里的房子，但能买远一点的小镇的房子，这些房子不但交通便利，代价也能低点。”南京市还将在地铁达到的处所，规一概些地铁小镇，每个小镇占地面积3到5平方千米摆布，打造中低价房。

　　“比方风景娟秀的老山脚下盘城周边，便可以建地铁小镇。”事情人员奉告记者。