据领会，橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按必然的粗细级配比例举行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温前提下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后构成的改性沥青胶结材料。

    寿光市公路局事情人员介绍，往年将该技术在潍高路、新海路总计31.2千米养护中修罩面中利用，获得了优良结果。本年又将该技术利用到了大年夜沂路面层施工中，其凸起的长处是“变废为宝”，充分利用了烧毁资本，消弭了“黑色污染”，有用地保重了环境；并在措置废旧轮胎、保重环境的同时加强了沥青路面的利用机能和耐久性。

    寿光市公路局事情人员奉告记者，该施工工艺组合成本低，从而大年夜大年夜降落了修路成本，并且具有许多良好的特色。

    橡胶沥青具有高温抗车辙和低温抗裂机能，利用该材料后，可以增加路面弹性，即便在低温下，路面仍具有必然的弹性，如许车辆在冬季行驶时车轮便可粉碎掉落路面上结的冰层，从而按捺路面结冰；该技术利用后，不但可以降落车辆的行驶噪音，并且还可增大年夜轮胎与路面之间的滑动阻力，提高行车安然性。

    大年夜沂路改建完工后，颠末近半年的行车测试，路面的平整度、压实度、厚度等各项检测指标均符合范例请求。大年夜大年夜提高了经济效益和社会效益。