11月8日，深圳市交委东部交通运输局和路桥团体插手媒体见面会回应质疑。据介绍，工程起码颠末4次“转手”，但该工程施工方深圳昆昂体育园地工程有限公司卖力人并未参加，也没法接洽上。深圳市路桥团体承认，工程大概存在偷工减料环境，部门技术性工程分包了，但不存在转包征象。

　　25万元只是劳务费

　　深圳市交通运输委东部交通运输局卖力工程质量的林枫说，深盐路6座钢布局人行天桥的桥面展装工程从2010年12月开端施工，到本年3月完工。工程施工面积为3119平方米，总费用约160万元。

　　此前，施工单位昆昂公司卖力人王某曾流露表现，从“曹老板”那边接办该工程，25万元包工包料。

　　林枫说，这160万元包含了81万元的材料费、30.4万元的劳务费、10万元的管理费和其他多方面的费用。林枫说，这25万元是付出给详细卖力施工人员的劳务费，包含在30.4万元的总劳务费中。总劳务费中还包含按6.33%的法定税率纳的1.9万多元的税，残剩部门是佳景劳务公司赚取的“利润”。

　　未按工程请求计划

　　深圳市路桥团体盐田分公司经理施世锋说，呈现质量问题的启事之一是盐田区天色前提特别、降雨频繁，长期暴晒雨淋，展设桥面的PU胶与钢板膨胀系数不合导致胶面松脱。

　　为何当初的施工计划未将天色身分纳进考虑？林枫说，因为这6座人行天桥的资金来源是属于洗濯革新项目，没有遵循扶植工程请求计划。

　　据领会，盐田区有40多座人行天桥，其他天桥并未呈现近似问题。此次翻修的6座天桥同属一家公司承建，此中唯冠天桥完工时候最早却未呈现问题。

　　施世锋解释说，唯冠天桥是路桥团体作为实验用的桥，实验时在天桥的钢布局上“自动”加装了一层钢筋网，然后再展设PU胶，是以没有呈现问题。

　　部门技术性工程分包

　　据深圳市交通部门有关人员介绍，人行天桥路面展装的工艺较成熟，工程有详细尺度，“是以放心肠将工程交给了路桥团体”。施世锋称，路桥团体卖力桥面展装是2005年之前，以后没再做过，公司无对应的专业技术人员，是以“将部门技术性工程分包了出往”。从目前环境看，天桥的施工质量确切存在问题，“不解除存在偷工减料的大概”。

　　施世锋说，接到工程后，深圳市路桥团体盐田分公司将工程交给了部属的佳景劳务公司实行，并与佳景公司的施工队长林松林签订了相干条约。林松林说，他将工程“分包给了一名朋友介绍过来的姓曹的老板，曹老板又找了深圳市昆昂体育园地工程有限公司来施工”，详细施工单位环境、代价他不知道，没签订条约，也不知道“曹老板全名叫甚么，德律风号码是多少”。在这类环境下，他流露表现已将25万元工程款悉数以现金体例给了“曹老板”。

　　8日，昆昂公司卖力人王某德律风一向没法接通