昨日上午9时，跟着8个顶推设备同步启动，福元路湘江大年夜桥主桥钢拱梁的试顶推施工在湘江西岸拉开帷幕。在接下来大年夜约半年的时候里，三跨总重超越1万吨的钢拱梁将顶推到位，大年夜桥估计将于来岁7月团体合龙，来岁底实现通车。在大年夜桥东侧，与盛世路相连的渔业路也打算于来岁启动扶植。

　　顶推“每步”前移30厘米

　　福元路湘江大年夜桥的主桥采取3×210米提篮式连络梁——钢拱组合布局，主桥的三个钢拱如提篮一样平常将大年夜桥“提”起。 每跨钢拱的重量约4000吨，三跨总重超越1万吨的钢拱梁将从西向东顶推到位。

　　记者昨日在现场看到，已拼装好的第一跨钢拱正在千斤顶设备的感化下迟缓前移，移动的速率慢到几近难以发觉，半个小时后，对比参照物，才干看到钢拱梁确切前移了大年夜约半米。据中交二航局福元路湘江大年夜桥项目部常务副经理关成元介绍，顶推设备每次轮回顺次举行“提升、前移、下落、回位”的行动，就像人走路时迈出的一步，完成如许“一步”要耗时12到15分钟，每“一步”可使钢拱梁进步30厘米。　　

     设备同步节制准确到毫米

　　“第一跨钢拱顶推出拼装平台须要半个月的时候。”关成元介绍，顶推过程中对千斤顶设备的节制特别非常首要，每个点同步的程度要准确到毫米。

　　据领会，第一跨钢拱梁顶推出拼装平台后，再在平台上拼装下一跨钢拱梁，拼装完成后采取一样的方式将其顶推出平台，末了拼装第三跨钢拱梁。三跨钢拱梁悉数拼装完成后，团体顶推到位。大年夜约到来岁5月上旬，福元路湘江大年夜桥的三个钢拱将悉数顶推到位，630米长的三跨钢拱主桥将稳稳坐落江中。

　　河东引桥已顶推了260米

　　河东水中引桥全长584米，采取大年夜纵坡、变曲率、平纵曲线钢槽梁顶推技术，在海内同范例桥梁施工中尚属首例。目前，河东引桥已顶推了260米，平均每天顶出3.91米，较原打算速率快出近1倍。

　　河东的钢槽梁由东往西顶推，河西的钢拱梁由西往东推，到来岁5月份，两端推动的梁体将会在江中的22号墩位汇合。