哈大年夜客运专线是国务院批准的《中长期铁路网打算》和铁路“十一五”打算的重点项目，是京哈铁路客运专线的首要构成部门。

　　哈大年夜客运专线全长904千米，南起大年夜连，谋划口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭、四平、长春、松原，终至哈尔滨，被誉为东北第一高速铁路。哈大年夜客运专线通车后，大年夜连至沈阳不到400千米路程，将只用1个多小时便可达到。

　　据悉，哈大年夜客运专线在我市行政区划范围，由北向南共设4个车站，别离是瓦房店西站、普兰店西站、大年夜连北站、大年夜连站。停止目前，瓦房店西站、普兰店西站已根基完工，大年夜连北站工程扶植正抓紧推动。克日，大年夜连北站工程批示部有关卖力人说，有消息表现，哈大年夜高铁打算于来岁7月开通试运营。

　　哈大年夜客运专线工程由南向北24个车站：大年夜连站、大年夜连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站。

　　现场，南北站房主体工程完工

　　从东联路的华东路匝道下桥，乘车驶进华北路，记者看到不远处一片开阔工地，大年夜连北站站房在其间巍然屹立、初具范围。渐行渐近，可以看到大年夜连北站南侧筑起了浩繁混凝土立柱，其上支持起一座开阔平台，这里将是将来的落客平台，搭客乘坐送站车进站，将会在这里下车，进进高架候车厅。

　　进进站房施工现场，记者得知，这里的总修建面积达6.85万平方米，此中包含南、北站房综合楼，高架候车室，地下出站通廊及其上的站台。

　　这项工程批示部副批示强典明介绍说，大年夜连北站于2010年4月1日开工，7月13日至7月15日，既有铁线路分两次完成转线后，该部门的出站通廊和高架候车室开端施工。目前，南北站房、出站通廊、南落客平台、高架候车室的主体布局工程已完成，正举行屋面板安装、内墙砌筑、设备安装、表里装修施工。

　　换乘，下了火车就可以坐地铁

　　据不雅察，紧靠下落客平台的南侧，地面被大年夜面积挖开，合座红支架从地下冒出。强典明介绍，这就是正在施工的地铁工程，搭客下了火车，可以直接经由过程站房的地下出站通廊进进地铁车站，实现列车与都会地铁换乘的“零距离”。

　　从平面不雅察上看，大年夜连北站站房分为三部门：南站房、轨行区和北站房；从立面上看，北站站房分成三层：出站层、站台层和高架候车层。施工中，设定站台层标高与南广场持平，地铁车站将在南广场下，与北站南站房的出站层相邻。

　　经由过程南站房北侧上至位于中心的站台层，靠东侧是一排窗口。“这里将来将安排售票窗口，”有关人员介绍说。究竟将来将设多少个售票窗口，买票是不是便利呢？记者获得的谜底是，必然要比现有的大年夜连站多，届时高架候车室、站台层等处均将设有售票窗口