1月8日，2012年春运的大年夜幕正式拉开，为了应对新一轮“人类汗青上范围最大年夜的短时候迁徙”，铁路部门进进“临战”状态，采纳多种办法发掘运能潜力，同时推出了德律风订票、收集购票、火车票实名制等多种便夷易近利夷易近的手腕。
    强度高、任务重则是本年铁路春运面对的另外一大年夜挑衅。铁道部估计，2012年春运铁路搭客人数将新增6.1%，发送总数将达到2.35亿人次，同比增加1352万人次。估计日均发送量将达到588万人次，同比增加34万人次。 
    “特别是节前客流将会特别非常会合，估计节前15天，铁路发送搭客7980万人次，同比增加8%。届时门生流、务工流、投亲流叠加在一起，将对春运构造提出比往年更高的请求。”铁道部上述卖力人说道。 
    他还向本刊记者流露，当前高铁和既有线才能都很严峻，一些高铁在动车组列车加密开行、重联运行的环境下仍然供不该求，既有线客流也特别非常会合。
    记者在现场采访中领会到，面对客流大军，天下多地的火车站已进进物质、举措措施、人员全面动员状态。 
    此中北京西站在春运期间将增加170个一时售票处，比往年同期多25个。并且与往年不合的是，在这些一时活动房售票窗口周围建了封锁式大年夜棚，转变以往搭客只能露天购票的环境。 
    别的，因为本年购票履行实名制，是以搭客乘车前多了一道手续——验证车票和身份证是不是符合。在北京西站北广场，记者看到进站口外建起了数十个小型活动房，并用围栏将这些活动房连接起来，这就是用作验证搭客票和身份证是不是符合的验票亭。 
    而在南广场，记者看到已建起了3个总面积超越7000平方米的一时候车室和1个面积为1300平方米的集散大年夜厅，可容纳近万名搭客同时候车。 
    巨大年夜的客流量也对春运安然提出了更高请求。铁路部门既要包管顺利完成发送任务，又要确保安然有序。