记者13日从中冶南边公司得悉，由该公司承建的八一起耽误线桥梁工程主体布局已领悟，16日上午将举行领悟典礼，估计本年5月通车。

    八一起耽误线起于八一起省环保厅门前，止于喻家山北路与鲁磨路路口，全长约3.86千米。全线设2座桥梁，桥梁总长占比高达63%，别离为光谷大年夜桥，超越庙湖、八一湖;菱角湖大年夜桥，超越菱角湖。

    中冶南边有关项目卖力人奉告记者，光谷大年夜桥庙湖段为武汉首坐异型钢拱架钢箱梁桥。该桥型本来是沙湖大年夜桥征集的6个计划计划之一，因沙湖大年夜桥选了别的桥型，就被用于光谷大年夜桥。

    该桥型与普通市政桥梁的不合的地方在于：桥墩为钢桥墩;箱梁悉数为钢箱梁，且高跨比(钢箱梁厚度与大年夜桥跨度的比例)高达1：30，而普通市政桥梁只有1：20。高跨比越大年夜，桥梁越显得简便美不雅。光谷大年夜桥庙湖段是目前武汉最简便的跨湖景不雅桥。

    光谷大年夜桥全长1640米，共有49个桥墩，此中庙湖14个。考虑到庙湖是东湖风景区首要构成部门，为使其免受污染，施工方在建桥墩时弃用土围堰，改用造价昂扬的钢围堰。

    土围堰就是填土筑堰，抽干湖水后打桩，投资省、工期短，但污染水质。光谷大年夜桥庙湖段在建桥墩时，是用钢板桩打围堰，对环境根基不造成粉碎。

    据悉，钢围堰的造价是土围堰的5倍，通常只在大年夜江大年夜河上架桥时才利用。

    光谷大年夜桥超越八一湖段为混凝土箱梁桥。桥墩打桩前，施工方就发明八一湖中有一处“泉眼”，湖水直往上翻。本来，“泉眼”下有一处溶洞，直径达15米，洞深30米。

    往年4月，此处开端打桩。刚打没多深，就呈现了塌陷，直径约10米，桩机差点被吞噬。以后，又两度产生塌陷，所钻桩孔悉数报废。

    如何办?施工方决定先把该溶洞填平。大年夜卡车运来了20多车大年夜石块，填平了溶洞。钻机重新开钻，桩打了60米深，灌注了约300立方米混凝土，终究获得胜利。

    光谷大年夜桥庙湖段为钢箱梁，与白沙洲长江大年夜桥类似，如何制止白沙洲大年夜桥曾遭受的沥青起皮、滑移等病害?

    中冶南边公司技术人员奉告记者，目前较风行的措置方式是在钢箱梁上打剪力钉，展上钢丝网，灌注混凝土，再展普通沥青。但此技术却不合用于光谷大年夜桥庙湖段。

    本来，该段桥为简便布局，假定灌注混凝土将增加桥梁自重，不敷安然。施工方决定引进当前我国最贵的浇筑式沥青。这类沥青延展性特别好，可与钢箱梁同步热胀冷缩，不会呈现起皮滑移等病害。这类沥青可直接摊展在钢箱梁上，可减轻桥梁自重。

    光谷大年夜桥超越卓刀泉北路时设置了一对高低桥匝道，别离供卓刀泉北路车辆右转上光谷大年夜桥、光谷大年夜桥车辆右转下卓刀泉北路。这两条匝道边上均设置了人行道。在超越官桥湖北路时也设置了一对高低桥匝道，别离供桥上车辆右转下官桥湖北路、官桥湖北路车辆右转上桥。此处还设置了人行步梯，供行人高低桥。

    中冶南边公司技术人员称，八一起耽误线本年5月通车后，车流量估计会快速爬升。因为本年雄楚大年夜街、光谷转盘均拟启动改革，届时将有大年夜量车辆改走八一起耽误线。待上述改革工程完成后，东湖高新区的交通才会真恰好转。