据地铁公司通报， 夏积年廿七至年廿九三天的广州地铁客运总量远低于平常平凡，但1 号线还是在大年夜年节夜晚“病倒”。大年夜年节23 时15 分， 地铁公园前站突然产生旗帜暗号妨碍。

    受妨碍影响，1 号线双向多趟列车不合程度产生耽搁， 此中抽线共7列，2-3 分钟耽搁32 列。

    28 日，广州地铁再次“病发”。上午8时许，广州地铁三号线北延段，机场南高增区间产生旗帜暗号妨碍， 全线列车呈现了不合程度的晚点， 导致很多赶往机场南站搭乘飞机的搭客错过航班。

    仅一天以后， 地铁再次误点：29 日16 时50 分许，地铁一号线又呈现旗帜暗号妨碍。受妨碍影响，一共有9 趟列车晚点，此中最长耽搁12 分30 秒。

　　“碰到过飞机误点，还是第一次遭受地铁误点，广州地铁如何了！ ”有市夷易近感慨。一名熟谙地铁运营的专家介绍，春节期间地铁的几回再三“病发”，与湿寒天色有关。“往年春节都没有碰到过这类环境，天色太冷了，影响设备运行。”

    记者从地铁公司领会到， 导致这三次变乱的启事均是旗帜暗号体系妨碍。记者检索材料发明，广州地铁汗青妨碍中，旗帜暗号体系妨碍启事几近占九成以上。为何“受伤”的老是旗帜暗号体系？

     专家流露表现，旗帜暗号体系由不计其数的设备构成， 比较等闲受天色影响。别的，供电不正常也会影响它。据专家介绍：“地铁有一整套的‘加温’设备。可以经由过程加温设备来防备和解除妨碍。假定提早预知天色不好，地铁公司应加强设备查验， 珍欢愉爱好易受潮设备。”

    春节期间地铁增加班次、耽误运营时候，是不是会影响其正常查验？ 对此，专家坦言，当然用于查验的时候减少了，但地铁公司可以经由过程增加人手， 来达到与本来不异的查验结果。