1月29日，西安市建委召开中层以上领导干部集会，学习贯彻市十二次党代会精力。本年，西安市将持续加大年夜根本举措措施扶植力度，赓续完善都会功效，重点办理一些事关夷易近生的重点难点问题，特别是将下大年夜力量管理交通拥堵。 
    西安市建委主任张永安说，估计今后三年灵活车辆增加趋势不会减缓，主城区交通需求及压力将持续加大年夜，途径工程扶植会影响部门区段的交通，且全市泊车举措措施短缺，都会交通情势仍然严峻。

    对此，西安市建委将以贯彻落实党代会精力为契机，将缓堵保畅作为当前事情的重点西安市将利用三年时候，以都会综合交通打算为指导，实行公交优先发展计谋，充分阐扬地铁的大年夜运力优势，加快都会快速路扶植，增密歧路，通顺关头，优化节点。
    力图三年扶植完成17座立交、8条快速路、32条主次干道，每年新建改革30千米歧路，改革60~80个交织口、公交港湾，扶植30~50千米公交专用道，增设10座过街天桥或地下通道，打造“环网相连，节点通顺，布局合理，高效便捷”的路网体系；静态交通举措措施扶植实现“新区不欠账，老城区还旧账”的目标；积极采取科学管理的综合手腕，全面提升都会交通运行才能，尽力改良都会交通拥堵状态。
    如何将缓堵保畅事情落到实处？张永安说，起首恰当节制中心城区扶植密度，促进都会均衡发展。以提升公交出行分担率为核心，利用政策、打算、扶植等手腕，全面推动我市大众交通奇迹发展。

    经由过程提高公交车辆津贴尺度、增加对公交举措措施的投资比例等体例，进一步加大年夜对公交发展的支持力度；对峙公交优先发展计谋，加快实行公交专用道、公交港湾、公交场站、换乘关头扶植，有用提升大众交通的办事才能和质量。
    全面加快都会路网扶植。按照“一环加密、二环完善、三环提速”的原则，尽快梳理一环以内未按打算实行的都会途径，全面清理二环以内代征途径，进一步提高主城区的路网密度和连通度；加快一环下穿通道、二环节点立交、三环主线封锁，和二环三环连接线和三环对外放射线的扶植，构成都会“环形+放射线”的快速路网体系，提高主城区对交通流的疏浚相同才能，并阐扬副中心的交通分担才能。
    张永安说，将经由过程科学的构造管理，最大年夜限度降落市政工程施工对都会交通的影响。当真研讨每个单项工程施工构造打算，合理安排工期和工程实行序列，做好施工期间的交通疏浚相同计划和交通保障事情。
    与此同时，全面动员、市区共建，积极弥补泊车场等静态交通举措措施欠账。

    充分变更各区（开辟区）对泊车场扶植的积极性，为泊车场扶植供应优良的扶植环境和用地保障，利用各种优惠政策，吸纳社会各界介入泊车场扶植。加强对泊车场举措措施的扶植管理，杜尽少建、漏建，或将建成泊车场挪作他用的行动产生。