昨天从哈大年夜客运专线工程子项目——大年夜连火车站北站扶植批示部领会到，据铁路部门最新唆使，哈大年夜客运专线将于本年7月15日正式开通。目前新火车站大年夜连北站扶植正在紧锣密鼓的举行中。

    上午，在大年夜连北站扶植批示部，担负该项目副总批示的强典明处长介绍，大年夜连北站站房是哈大年夜客运专线工程的子项目，车站计划范围为10站台20条铁线路。此中，1至5道为普速铁线路，6至13道为哈大年夜客专铁线路，14至20道为丹大年夜城际铁线路。

    北站站房由南、北站房、地下出站通廊和跨线高架候车室构成，采取南、北地长进站，高架候车，地下出站的功效格局。站房高出铁线路长度为292米，顺铁线路宽度为168米，修建总高度为33米。

    站房修建面积6.85万平方米，风雨棚面积为7.4万平方米，站台面积为6.3万平方米，站房最高会聚人数为7500人。北站范围相称于老火车站3个大年夜。

    新建的大年夜连北站于2010年4月开工扶植，比拟老火车站它有甚么样的新特色?强典明答复，除范围要比老大年夜连站大年夜外，北站在计划上考虑到大年夜连是一个海滨都会的特色，站房修建造型取意于“海水雕石”。

    不管在站房屋面和无柱雨棚上，还是在广场计划上，经由过程波浪形状和色采搭配，让人有瞥见了大年夜海的感触感染。

    在南北广场的绿化结果图上，记者见到南广场带有坡度的草坪，不是一马平川，而是赓续起伏显现波浪形状。

    在站房施工现场见到，站房东西两侧的无柱雨棚钢布局已显现其独有的波浪形状，每侧5个拱形钢架涵盖了2座站台。

    当代化的火车站，哪些举措措施更便夷易近?记者跟随北站站房项目部技术员赵铭走进位于地下的出站层。从南站房主侧有一条地下通道向西进进站房内，这是南站房的出站通道。

     颠末这条通道至站房中心有一条南北走向的宽阔通道。赵铭说，这是一条连接南北广场和南北站房的地下通廊。在通廊东西两侧各有8个通道口。

    仔细不雅察，每个通道口各有一条上至站台层的步梯、自动扶梯。在通道中心地位，漫衍着8部直梯连接站台层出站层。直梯首要便利特别搭客高低。

    几近与南北广场相平的站台层与高架层之间也有16个通道相连，搭客可以经由过程这些通道高低站台。每个通道均有一个步梯、一部自动扶梯和一部直梯，便利搭客高低站台。

    在北站房的出站层和站台层各有一个售票大年夜厅。此中，站台层的售票大年夜厅已装修好。 7个售票窗口台面用白色理石罩面，第七个窗口比正常窗口要低很多。“这是便利残疾人购票的窗口。”赵铭说。别的，南站房另有一个售票大年夜厅。

    在北站房大众卫生间样板房，记者见到，卫生间共有3个地区，一是残疾人卫生间，小便池、坐便和洗手盆均有纯白色的扶手;别的两个地区别离是男女卫生间。与其他卫生间不合的地方是，洗手池前的大年夜镜子前，有一个四五厘米宽用理石做的镜台，便利搭客上卫生间安排眼镜、手表和手机。

    别的最值得一提的是，北站站房的站台层和高架候车层，均采取地热供热，供热结果将会更好。

    北站站房的主体工程已完工。赵铭说，为了加快站房工程的扶植和保持铁线路的通顺，2011年7月15，铁路部门已对开通的铁线路举行了一次转线。

    目前开通的铁线路位于11、12道，因为这两条线是高速线，施工仍然没有完结，目前正在抓紧展设2、3道铁线路，至2月25日再将既有线转至2、3道铁线路。

    停止目前，北站南北站房、落客平台、出站通廊、高架候车室的主体布局工程悉数完工;屋面工程已完成70%;内、外装修各完成30%。悉数工程打算于本年7月15日结束，以包管哈大年夜客运专线正常开通。记者李社生