克日有媒体报导“因地面堆载渣土，造成地铁2号线马群至金马路区间部门盾构地道有必然变形”。16日，南京市***局固体烧毁物管理处回应称：“渣土回填场合有手续符合行政允许前提，且至今已封锁一年多。详细是不是因渣土堆放而造成马群段地铁地道变形，还要向相干义务单位举行查询拜访或由专家举行权势巨子鉴定。”

    据***部门反应，马群金马路地铁周围渣土弃置是2010年11月由国土局地盘贮备中心肠盘资产管理所申报，固管处批复请求“两个月内完成回填工程，回填黄土5000方”，举行查抄后准期封锁了该渣土回填场，地盘业主也举行了绿化种植，全部手续均符合行政允许前提。

    南京市固管处书记钱立新说，国土局地盘贮备中心肠盘资产管理所申报时并没有奉告地下状态，而固管处现场查抄时也没有发明任何标识和修建物。“往年8月份地铁相干部门反应，该回填场大概因弃置渣土影响地铁地道，我们及时奉告地盘业主，请求其抓紧清掉落多余土方。业首请求与地铁方面相同，但过后两边均未向我处申明环境。”

    16日，记者来到马群地铁站周围发明现场已封锁，车辆不克不及进进，绿化悉数被清掉落，并由马群派出所和国土局新设4块布告牌，上书“地下6米有地铁2号线，严禁倒土、背者必究。”

    南都***局措置场扶植管理科科长徐军奉告记者，回填场、弃置场项目标申报之前较粗放，直到往年3月才实行新的事情流程。渣土堆放对土质布局产生的影响，当初并没有专门步队举行评估。

    业主自行报备地下状态和周边施工环境，并将对项目标影响一并陈述，这无异于“既做运动员又做裁判员”。而一旦行政审批结束，后续如产生问题，***作为羁系单位却只能“掉语”，渣土管理目前尚没有一个完善明白的法规举行束缚。

    钱立新说，目前南京开工项目麋集，渣土弃置特别非常多，但管理人员只有20多名，且贫乏专业的远感仪器对土方举行量化。他号令，打算部门最清晰南京地下管线扶植和地上工程扶植的环境，“假定前置介入，举行考核和评估，许多问题便可水到渠成了。”