从郑州解缆，2小时到北京，2小时到合肥，1.5小时到徐州，2小时到武汉。这是飞机？不，是高铁。

    12月25日下战书3时，郑州铁路局召开消息宣布会宣布，12月26日，京广高铁北京至郑州段正式开通运营，同时，备受存眷的郑州至徐州铁路客运专线将正式开工。将来，郑州到周边省会只需2小时摆布，河南已迈进高铁期间。

河南迈进高铁期间

    将来几年，河南境内“五纵五横”、“双十字交织”的铁路网蓝图将成为实际。

    按照国务院批准的《中长期铁路网打算》，至2020年我国将打算扶植省会都会及大年夜中都会间的快速客运通道。打算“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运体系，客车速率目标值达到每小时200千米以上。

    此中，北京至郑州高速铁路是我国“四纵四横”快速客运网京广高铁的首要构成部门。12月26日，京广高铁京郑段正式开通运营。“京郑高铁建成后，将对沿耳目流、物流、信息流快速活动，收缩都会间时空距离。”郑州铁路局副局长陆彦彬说。

    郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网打算》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的首要构成部门。

    “郑徐高铁开通后，可建立一条快捷的京沪、京广高铁接洽线，石家庄、西安、郑州标的目标搭客通太高铁到南京、上海标的目标就更便利了。”郑西铁路客运专线有线义务公司副总经理栗恒满流露表现。

    据悉，郑徐高铁打算2016年底建成通车，届时，郑州到徐州仅需1个半小时摆布，到上海4个小时摆布。

郑州将成“米”字形铁路关头

    郑州，正幸亏中国铁路网的“双十字”架上。以郑州为中心，500千米为半径的圆笼盖我国3.5亿人丁；700千米为半径的圆笼盖我国7.2亿人丁。这两个圆，都在两小时高铁交通圈内。

    “跟着将来郑州至太原、郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至合肥的客运专线慢慢扶植，郑州将成为米字型高铁关头。” 郑州铁路局副局长陆彦彬说。

    也就是说，未出处郑州乘高铁至徐州、合肥、济南、太原等周边都会，都将收缩至2小时摆布。

    不但如斯，客运专线和国度干线铁路也将构成一个运输收集。“如许，郑州通往西南、西北、东南、东北标的目标等天下各个都会，当时空距离都会比现在收缩很多。”流露表现。

    栗恒满觉得，高铁也将让省内沿线的安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、驻马店、信阳等都会迈进“铁路公交化”期间，今后，这些三线都会在空间距离上的劣势将转化为时候速率上的优势。