北京市最宽地铁站——地铁15号线大年夜屯站开建。记者昨天从施工单位住总一公司得悉，它将实现与5号线的空中连接。届时，两条线的两个站厅的距离只有70多米，步行只要1分多钟。
　　据领会，工地位于5号线大年夜屯路东站与15号线大年夜屯路东站交会处。15号线在地下，5号线超出超越地面，如何便捷地实现两条线的换乘是磨练计划人员的困难。“我们已做了空中换乘计划，不会像西直门换乘站那样，让搭客绕大年夜弯。”住总一公司项目经理隋国梁带领记者沿施工梯往上走，站厅层西北角已为两座车站的空中连接架起了一扇门。“行人会从这里出往，顺通道持续向西北，出地面后直接进进空中连廊。5号线目前采取的玻璃罩会给15号线开一个出口，换乘的搭客可以直接进进付费区。”隋国梁说，本年4月完成两站连接计划计划，9月开端进进5号线站点改革，两座车站年内将实现空中连接。届时，两条线的两个站厅的距离只有70多米，步行只要1分多钟。
　　据悉，这座车站是目前北京最宽的地铁站，站内宽44米，是一样平常车站的两倍。隋国梁说，这些柱子是将来的站台特色之一。在本市已建成的地铁站中，一样平常的岛式车站都采取“两柱三跨”布局，在临近两侧轨道的地位竖起支持柱，中心有一个长条的空场。但在这个最宽地铁站中，却要采取“五柱六跨”的布局，即便在搭客等待区，也有很多大年夜柱子。
　　“这里几近是本市最短的出站距离。”施工平面图上表现，将来搭客假定从东北口出站，从付费区到地面的距离只有33米。西南角的出站口最远，但计划师采纳了斜插的体例，直接把出站口计划在了站点南侧路口的西南侧，行人直穿后，不但可以躲开路口红绿灯，更省往了拐弯抹角的“Ｚ”字形路程。
　　15号线一期，从北沙岸一向耽误到顺义俸伯，已开通的东段可让搭客直达看京，来岁年底完工的西段，能让搭客直达清华大年夜学。