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    南府河桥上第三层路面最后一片钢箱梁成功吊装

　　二环路改革工程全线顺利合龙

　　昨日下战书，伴跟着阵阵掌声和喝彩声，二环路改革工程的最后一片箱梁成功吊装到位——至此，二环路改革工程高架桥全线顺利合龙，二环路扶植也由此进进桥面系施工的阶段。

　　市第十二次党代会确立了打造西部经济核心增加极的成长定位。打造西部经济核心增加极，首要的是必需构建这座城市适应西部经济核心增加极的一个传输系统，必需打造好成都作为西部首要的交通关头，必需构成领先西部、灵通全国、连接世界的交通优势。

　　遵循市委的决定计划摆设，全市上下全力推动“交通先行”计谋。二环路的改革扶植，给了我们一个明证：打造西部核心增加极，我们鼓动感动斗志，正在路上！

　　昨日14:45，备受存眷的二环路“两快两射两环”工程迎来激悦耳心的时刻，颠末近一年的严重施工，跟着二环路重点难点工程——南府河桥工程最后一片钢箱梁的顺利吊装，二环路改革工程全线顺利合龙。

　　从往年4月26日正式开工扶植到昨日，全部二环路西半环扶植用时不到一年时候，就顺利成功合龙，这为下一步在5月底顺利通车奠定了坚实根本。

　　用时一刻钟

　　最后一片梁吊装到位

　　昨日下战书1时许，预备最后一片箱梁吊装的相干施工人员全数就位，两辆耸峙的巨型吊车预备伏贴。雏形已现的南府河高架桥，在春日的阳光下，显得非分出格壮不雅。得知动静的周围居平易近在桥两侧树荫下不雅看，良多人拿起手机摄影，记实和见证这一汗青时刻。

　　5、4、3、2、1……跟着倒数声响，14:30，最后一片钢箱梁起吊安装正式开端。据项目施工方华川集体项目负责人杨萌介绍，最后一片梁长48米，宽3米，重约110吨，迁就位于1、2号桩基之间。起吊，调剂，切角，再微调……在颠末15分钟的吊装施工过程以后，二环路改革工程的最后一片箱梁成功安装到位。现场响起一阵强烈热烈的掌声。

　　在吊装施工顺利到位以后，接下来将对钢箱梁进行焊接，“估计焊接需要8小时摆布，到晚上10时摆布，便可以撤出吊车了。”

　　南府河大年夜桥位于成都二环路与锦江交汇处。按照设计方案，二环路“双快”高架桥将从南府河大年夜桥上方颠末，该节点同样成为全部二环路西半环改革施工最为坚苦的节点工程之一。全长122.9米的南府河大年夜桥被改建，最终构成三层的“桥上桥”的奇特造型，即底层为地面辅道，中间一层为快速公交车道，顶层为快速路。

　　用时近一年

　　环形高架桥全线贯通

　　二环路全长28.3千米，以“南二环府河桥至北二环府河桥”为界，将二环路划分为东、西半环，此中东半环13.1千米，西半环15.2千米。在南府河节点钢箱梁全数吊装完成以后，全部二环路高架东西半环在此实现“手拉手”，全部二环路高架桥真正全线连通，成为一个封锁的环形高架桥。

　　二环路西半环扶植，从往年4月26日正式开工。此中，箱梁吊装时候紧急，数量巨大年夜，加上又是在中间城区吊装，对安然、保畅要求极高。西半环箱梁吊装从2012年9月6日拉开序幕，颠末兴城集体和各施工单位的精心组织，持续奋战，降服了诸多坚苦，终究在昨日完成了二环路最后一个重难点工程——南府河桥上的最后一片箱梁吊装，至此，“两快两射”全线总计吊装小箱梁8432片，钢箱梁20.1万平方米。

　　据兴城集体副总工程师胡文祥介绍，下一步全部西半环将周全开端路面展设、交安标记等的工程施工，“西二标、西三标估计本月底，底层路面就将完成除面层以外的沥青路面展设，人行道施工也将根基完成；同时，估计到5月上旬，南府河桥底层道路便可以对社会车辆开放。”