摘要：中国自立研究的轨道交通高机能减振道床系统关头手艺研究特高端项目，成立弥补轨道行业空白的系统机能评价编制等立异点，申请了具有3项发现专利的9项专利，该项目打破了国外手艺垄断，减振降噪居国际领先程度，属世界初创。

    中国自立研究的轨道交通高机能减振道床系统关头手艺研究特高端项目，在洛阳6月9日经由过程手艺鉴定。
    鉴定专家觉得该高机能减振道床系统不但减振结果好，并且降噪指标较着优于进口产品，精度高、安然性高、造价低、地道与高架桥等特别路段都可便利安装、展设速度快，又具有可改换性，知足了中国成长城市轨道交通和高速铁路等轨道交通范畴急需。
    该项目打破了国外手艺垄断，减振降噪居国际领先程度，属世界初创，为轨道交通在紧密仪器尝试室、病院、黉舍和文物呵护等特别地段减振降噪供给了手艺保障。
    据介绍，扶植城市轨道交通碰着的凸起瓶颈标题问题是轨道振动和噪音污染，而轨道一旦投进利用，后期改革费用高且难以肃除。2007年，北京地铁5号线部门地段减振改革，仅材料费就耗资5000余万元。此前中国轨道交通高等第和特别路段减振措施首要依托进口，隔振结果好但列车表里噪声增加，投资巨大年夜手艺受制于人。同时，中国城市轨道减振降噪范畴也贫乏行业尺度及规范。
    为此，国内专家课题组前后冲破了非线性刚度、动力减振器、道床隔振垫隔振和系统参数匹配设计等关头手艺，构成了非线性可换式道床隔振垫与扣件的组合布局设计、可拆卸式布局设计与安然性匹配设计手艺、成立弥补轨道行业空白的系统机能评价编制等立异点，申请了具有3项发现专利的9项专利，终究建成了机能优于进口产品，代价却只有其一半的具有我国自立常识产权的高机能减振道床系统。