摘要：武汉市最大年夜的立交桥--新武黄立交E匝道（从光谷二路上三环线）此中一段桥体上下错位竟达5厘米。

    武汉市最大年夜的立交桥--新武黄立交的E匝道（从光谷二路上三环线）于往年10月建成，此中一段桥体上下错位竟达5厘米。
    新武黄立交位于三环线南环段与武黄高速订交路口，是一座三层全互通式立交，全部立交占地81万平方米，属武汉市最大年夜，桥面最高处离地面21.7米，高度仅次于竹叶山立交。此刻还不到1年就出了标题问题！
    此次产生桥体滑移的，是该立交从光谷二路上三环线匝道的桥面，正处在两段桥体的连接口上，桥面程度开裂宽度达3厘米，桥体上下错位达5厘米。
    7月17日，市***委暗示，该桥还处在工程的质保期内，掉事匝道已封锁，估计一周内修好。
    建成还没超越质保期就出了标题问题，这座桥是不是是一个“豆腐渣”工程？掉事匝道的扶植业主单位负责人诠释：桥体滑移标题问题是上周三发现的，滑移启事是超重车辆持久碾压，导致桥柱和桥体连接部位的顶托垫破损，桥体这才产生了下滑。该公司介绍，E匝道全长556米，设计荷载承重能力是55吨，但掉事的那段桥体属于钢箱梁布局，超重车碾压时，振动频率会比混凝土布局的桥体大年夜，所以才会产生滑移变乱，“整座桥的设计和扶植尺度都合适国度的相干要求，并顺利经由过程了验收。”
    市***委负责人诠释，导致桥梁产闹变乱的启事很复杂，与施工质量、通行的交通压力、周围地质前提和维修检测的周期等都有联系关系，不克不及简单凭一次桥体滑移，就鉴定这座桥是“豆腐渣”工程。
    “掉事的桥体修复好后，会在进口处设置3米高的限高架，禁止超重车通行。”市***委桥梁处负责人介绍，接下来将对新武黄立交桥的所有匝道进行安然检测，并在所有匝道口安装限高架，以避免近似变乱再次产生。