摘要：浙江省首条高速公路江底地道--钱江地道，地道全长4450米，估算总投资35.6亿元。将于本年年底落成。

    钱江作为浙江省首条高速公路江底地道，是浙江省继宁波跨杭州湾大年夜桥、嘉绍跨杭州湾大年夜桥以后又一交通重点工程。地道全长4450米，估算总投资35.6亿元。将于本年年底落成。
    该地道于2009年12月26日开工，颠末数千名工人的艰辛奋战，2013年7月，钱江地道主体布局已根基落成，它与上海长江地道一路，并称为世界上最大年夜直径的地道。
    钱江地道位于钱江南岸的扶植现场，地道主体布局部门不久前方才落成。
    穿越3200米的江底，打造这条横断面15米、双向6车道的世界超大年夜地道，必需依托盾构机。地道工程项目负责人介绍，钱江地道采取的盾构机是今朝世界上最大年夜的盾构，直径达到15.43米，有5层楼高，总推力达到20.3万多千牛，总重量为3500吨，它是一只巨大年夜的钻头，以每天10米的速度，缩短钱江两岸的距离。这台超等盾构机一路进步，钻出一个相当于3个地铁车道宽的隧洞。
    此后，杭州及萧绍地区的成长，将搭载上钱江地道这条大年夜动脉，与长三角和东部沿海共同脉动。
    钱江地道，地处闻名的不雅潮胜地海宁盐官镇上游约2.5千米，左岸位于海宁市辖区，右岸位于萧山区。
    江底行车，安然设计很是首要。钱江地道与众不合的地方，在于行车道下方，专门设置了一条3米高的安然通道，每80米远就有一个进口，一旦地道内产生险情，人员可以从安然通道分开，救济人员也能从通道快速达到现场。
    今朝风险最高的部门已完成，主体布局根基完成，10月份要进行各项调试，11月份具有通车前提，年底要正式投进利用。
    不久前，工程人员做了一个测试，开车从地道行至对岸，进进时速80千米的地道，只要3分多钟，就可以穿越钱塘江。
    颠末4年多的施工，钱江地道已完成了90%摆布。作为工程现场的首要负责人之一，2008年1月开工至今，刘宽一向都“糊口”在工地，过着“白加黑”的日子，此刻，他和工地上300多名工人一路，在为钱江地道的施工做最后的冲刺。
    地道进口，耸峙着一座37米高的通风井，这是钱江地道最首要的配套举措措施之一，一台55千瓦的大年夜型风机正在井内工作，不竭将新颖空气送进这条4.45千米长的地道。
    2006年，浙江省、杭州市下决心建造一条大年夜型越江地道。因为钱塘江的地舆身分，限制了萧山临江地区的成长。
    钱江地道建成后，穿过钱塘江只需3分钟。钱江地道和南北接线一路，连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬(打算中)四条高速公路，所需时候都将大年夜大年夜缩短，杭州、绍兴、嘉兴等钱江两岸三市都将慎密联系在一路。
    届时，杭州绕城东段的交通压力将获得有效减缓，萧山国际机场的辐射能力将大年夜大年夜加强，地区经济也将跟着钱江地道和钱江通道的启用而迅猛成长，促进环杭州湾金融、商业、教育、科技、文化等财产的成长。
    这条“黄金通道”，会让大年夜江东新城收获颇丰。
    2009年启动的大年夜江东新城，总打算面积410平方千米，将出力成长空港经济、现代物流、进步前辈制造业、电子信息等财产，萧山国际机场、杭州湾出海船埠，都在这座新城内。大年夜江东新城的模板，是将来“杭州的浦东”。
    此后，从大年夜江东新城解缆，沿钱江大年夜道，穿钱江地道，往嘉兴、上海、绍兴等地都十分便当。萧山至钱江以北，不消再从杭州绕行了，上海与萧山的距离也将缩短70千米，这条地道将成为萧山、绍兴部门地区与嘉兴、上海及江苏东南部沟通的最便捷通道。为成长长三角经济圈创作发现杰出的交通前提，优化投资环境，有力地鞭策环杭州湾财产带扶植和开辟，对杭州、萧山接轨大年夜上海、融进长三角，都有很是首要的意义。