摘要：兰新铁路二线乌鲁木齐关头内铁路跨连霍高速公路大年夜型转体桥，3500吨的桥板迟缓扭转5度、15度、25度、45度…90度，精准对接，成功合龙！全场喝彩雀跃。

    8月21日10时18分，乌鲁木齐铁路局兰新第二双线（新疆段）乌鲁木齐铁路关头扶植施工现场，跨乌奎高速公路的转体大年夜桥开端回身。重3500吨的桥板以每分钟约0.02度的速度逆时针匀速扭转，5度、15度、25度……11时18分大年夜桥转体45度，12时18分大年夜桥顺利逆时针扭转90度，与之前已转好的另外一座转体桥精准对接，成功合龙。
    那时，数十根直径1.5米的钻孔桩深进地下，紧紧地抓住地基，地面上的承台中间有一个大年夜转盘，经由过程千斤顶的感化，钢绞线和大年夜转盘一路发力，托侧重3500吨的桥板迟缓扭转。
    据转体大年夜桥施工批示部批示长介绍，跨乌奎高速公路转体桥属于双桥转体，主桥梁在平行于高速公路两侧采取支架现浇施工，现浇完成后构成两个长59米的T形构架，然后转体90度合龙。两座转体桥的标号别离为32号和33号，跨度为61米。
    大年夜桥转体的道理就像推磨盘，在桥墩上装个转盘，操纵千斤顶推着桥转。而这类桥梁转体施工的好处是，避免传统施工编制需要对高速公路实施封锁及限行办法的短处，既节流时候，又不影响交通，还加快施工进度。施工期间也不消封锁道路，只在两座转体桥合龙时，对过往车辆临时限行两个小时。
    该转体大年夜桥位于乌鲁木齐经济手艺开辟区(头屯河区)。全长1776千米，是新疆首条高速铁路，估计2014年底建成通车。
    据体味，桥梁转体施工是指将桥梁布局在非设计轴线位置建造（浇注或拼接）成形后，经由过程转体就位的一种施工编制。跟着我邦交通举措措施的立体化成长，公路、铁路桥的转体施工在国内其实良多见，在新疆尚属初次。