摘要：镇江新区姚桥镇姚桥港河边一座高速公路桥下净高仅1.5米摆布，最低只有1.2米，与河道平行的一条水泥路，是周围2万余名村平易近进出姚桥镇的骨干道，这下2万村平易近“卡”得没法通行。

桥下净空1.5米

    8月27日，在镇江新区姚桥镇河边，数十位村平易近向记者诉说，因为泰州长江大年夜桥镇江接线高速公路跨过姚桥港河上需要架设桥梁，桥板架上往后，桥下净高只有1.5米上下，还有七八块桥板要呈下斜坡度展上往，当展到最后一块时，桥下净高只有1.2米摆布。可与河道平行的一条水泥路，是周围2万余名村平易近进出姚桥镇的骨干道。
    看到此刻这条路突然被高速公路桥“卡”得没法通行，良多人很是肉痛：“这条路就废掉落了。”据悉，刚开端在姚桥港路上方架设桥梁板村平易近并没有寄望，只是感觉桥梁板从东向西一根根呈下斜坡度架过来越架越低，乃至感触感染到桥梁板已压在头顶上了。到了8月1日上午，颠末此处的村平易近们突然发现，还没有架到头的桥梁板已使桥下净高仅剩1.5米摆布，良多人已不克不及竖立品子走路，走到这里都必需要哈腰垂头，稍一大年夜意就撞得面前金星直冒。
    姚桥港路对2万余村平易近来讲，其实仍是一条“生命之路”，除村平易近们的正常行走，也是救护车和消防车的必经通道，“万一村上人生个病，或村庄里着个火，桥梁板全数上往后，最西边的桥下净高就1米多高了，车子钻也钻不外来啊！”造路是造福一方的事，我们不否决，但不克不及因为你造路就不把路给老苍生走。事实上，姚桥港路每到夏收秋收时，还有大年夜量的大年夜型收割机和其他大年夜型农机交往，不要说残剩桥梁板没有架上，就是眼下这些车辆也已没法通行。
    为了提示村平易近们防撞，施工方在东西两边都摆放了一盏太阳能的警示闪动灯，同时还在水泥路的南侧、紧贴姚桥港河姑且开出一条道来，展上石子后供村平易近们出行。因为时候紧，这条姑且道路还没有建筑完成，但上面已不断有各式车辆驶过。这是一条“短折路”，不克不及从底子上解决标题问题。姚桥港河连通长江，每到夏季汛期，河水漫涨后，临道早就被大年夜水沉没了，到时一样“无路可走”。
    据体味，在姚桥港路没有修通前，本地村平易近一向没有一条好的大年夜道通往姚桥镇。周围石桥、红光、赵林、王庄、朱家桥、晓云等近20个天然村的2万余村平易近，用捐献到的十多万元修路款，就建筑了这条从解放桥到姚桥镇的水泥大年夜道。数米宽的水泥大年夜道两车都可交会，水泥路全长1.8千米，2007年建成。
    建造高速公路，如何会呈现“卡”住了老苍生前程的怪事？颠末量方探听，在镇江新区大年夜港镇上，找到了这条高速公路的扶植批示部门。据负责人说，泰州长江大年夜桥镇江接线在往年3月就预知会呈现这个环境，因为这是一个摸索低路基运行的工程，即要求经由过程降落路基的填土高度来节流投资。建造中其他路段也曾呈现过近似环境，但没有姚桥港路这么凸起。修路为了造福苍生，必定不克不及侵害老苍生的好处，对给周围苍生出行带来的不便暗示朴拙歉意，同时诚心肠说：“此刻呈现村平易近行路难我们也很是焦急，但因为泰州长江大年夜桥接线设计定型改动要经由过程国度发改委，此刻只能在桥下想编制。”
    泰州长江大年夜桥镇江接线设计代表接连多天都在姚桥港路现场实地查看，寻觅最好解决方案。今朝已有了初步方案，即将镇江接线下姚桥港路段进行深挖，将路面降落后确保桥梁板下净高达到2.7米，如许车辆和行人便可以正常通行了。挖“地道”还不克不及完全解决标题问题，因为旁边还有姚桥港河，夏汛还会漫水，为此他们还将在靠河一侧建一道近似防洪堤的“挡墙”，并且在开挖路段的东西两侧各设立一个“积水井”：不在汛期就经由过程排水沟将积水排出；如在汛期，则建议设泵站抽水。他们承认，方案的确很“无可何如”，一旦村平易近们承认并经由过程这一方案，他们就当即着手实施，“力争在春节前让老苍生有路可走”。