摘要：太原北中环桥全长1300米，由西向东顺次超越滨河西路、汾河、滨河东路，是一座造型很是现代化的非对称索面斜拉桥。颠末广大年夜扶植者6个月的固执拼搏，即将建成投进利用。

太原北中环桥

    太原北中环桥颠末广大年夜扶植者6个月的固执拼搏，即将建成投进利用，这是太原市本年城市扶植获得的丰硕功能之一，也是事关全市人平易近平常糊口、工作中的大年夜事。
    时候回溯到半年之前，生怕没有几小我会相信北中环桥扶植能获得如斯成绩。从这个意义上来讲，北中环桥快速建成，已超出了她本身作为一座桥梁所固有的含义，她是汾河景区上的一道风光线！
    遵循以往的常例，近似北中环桥如许的工程，工期一般在两年摆布。但太原火急的城市扶植需求等不了那么久，渴看中环路全线贯通的太原市平易近，也不希看因为这一节点工程未完成而影响其投进利用。
    从承接北中环桥施工任务的第一天起，施工方中铁大年夜桥局就放置施工现场严重的工程扶植中。
    桥墩每天长、桥梁日日延。从4月26日打下第一根桩，到9月19日主桥钢箱梁焊接完成，到10月16日钢拱合龙，到10月25日完成桥面沥青摊展，仅用了短短6个月的时候。这创作发现了建桥的一项新记实。半年时候里，作为施工单位带领一向以项目兼顾批示长的身份死守在太原，统管、调和全局的人员、机械、资金等，撑持北中环桥扶植。这不可是大年夜桥局的一项新记载，也是太原城建史上的一项新记载。
    面对任务重、时候紧的要求，增加工作强度，是包管大年夜桥在10月底贯通的首要办法。
    “吃三睡五干十六”，是项目部风行的一句口头禅。其意思就是每天每小我吃饭用三个小时，睡觉用五个小时，在各自的岗亭上工作16小时。
    不但如斯，他们还采取了“人歇机不歇”的编制，24小时连轴功课。工地上，白日人声鼎沸、机械轰叫，一派严重施工排场；晚上，灯火通明、人来车往，一如白天。在全部施工过程中，北中环桥施工人员最高达到了3000人，大年夜型施工机械超越200台。
    三工区经理“人机一体”，成天拿着对讲机，睡觉都不松手。
    手艺员在浇筑箱梁时，一待就是一天一夜，回宿舍躺在床上累得动弹不得。
    值夜班的每天当“夜猫子”，因为糊口不规律得了痢疾，在对峙上完夜班后，趴下了，最后被人抬了回来。
    资料员为了包管资料及时更新上报，最忙时一周平均每天睡3个小时。
    9月13日，主桥桥面上，钢箱梁焊接工程已进进施工岑岭期。跟着主桥钢箱梁全数滑移到位，施工人员正在加班加点焊接节段箱梁。骄阳下，工人们静心功课，每小我的后背都被汗水浸湿，衣服上留下片片水印。电焊枪迸发着电弧火花，呛鼻的烟尘劈面而来。
    到过焊接现场的人都知道，箱梁焊接功课很艰辛，因为是近距离功课，工人们必需带上防护面罩和防护口罩。一全国来，口罩上的过滤布城市粘满金属尘埃，需要每天改换。
    电焊工人不但要每天面对金属尘埃的侵蚀，还需忍耐高温的烘烤。钢箱梁内空间狭小，并且闷热不通风，放一杯水两个小时就蒸发干了。饶是如斯艰辛，这些可敬的电焊工人却没有一个畏缩。他们老是默默地说：“只要能早点落成，此刻吃点苦也没啥的，爱拼才会赢嘛！”
    针对现场工期紧、场地狭小的环境，项目部采纳墩身、箱梁同步施工的方案，钢箱梁在工厂建造好，然后运输到现场整体架设。在运输钢箱梁的过程中，提早与业主共同，积极寻求运输沿线省分高速公路治理部门的大年夜力撑持，确保了运输工作有序、按时完成。
    为包管钢箱梁安装进度，他们在施工中采取了进步前辈行“小单位”拼接，再拖沓、滑移至划定位置焊接的新工艺。如斯几次功课，便可完成全部桥面钢箱梁的施工。在此根本上，再进行焊接和桥面举措措施完美。采取这类施工工艺，可以进步安装速度，缩短施工周期1个月摆布。
    钢拱吊装采取650吨履带吊，削减吊装分段，快速完成现场安装工作。
    钢梁支架与箱梁支架设计一体考虑，快速转换为箱梁支架；钢筋骨架分段、成片预制吊装，削减了功课时候。
    作为一支能打硬仗的步队，项目部的每名负责人都充分阐扬主不雅能动性，积极其推动工程扶植进度出经营策，使尽了本身的浑身解数。
    北中环桥匝道施工即将进进桥面展装阶段，项目部物质机械部副部长提早将10米长的提浆机拆掉落一节，使其与7.5米的匝道桥面功课宽度匹配。
    兵马未动，粮草先行。快速施工必需有机械设备作保障。
    提早体味了桥面宽度，正式施工的那天，天一亮就赶到现场对提浆矫捷起了“手术”。两个小时后，设备对接完成，没有迟误一分钟的桥面展装。
    如许的景象几近每天上演。物质机械部副部长在工作记实本上，吊机、塔机、平板车、发掘机等设备的出场日期、型号、数量和每天的设备利用打算密密层层地写满了每页。乃至，连每台机械司机的姓名、德律风和食宿放置也写进了本子，放置好每位司机的吃穿住行。每天睡前，翻开记实本，看看笔记，并用笔在每项内容开首标上记号—打五角星的，表白已肯定的打算，打问号的暗示还没有肯定的打算。每晚，城市总结当天施工内容，预备明天的工作。
    作为敬业的“机械管家”，还有一双“千里眼”。每天都要先走到桥面上，开端现场“扫描”：哪台发掘机闲置，哪台吊机在功课，一目了然。一旦发现有机械没动静，他便打德律风联系功课队负责人，将闲置的机械送到缺设备的功课队，让设备“动起来”。
    “设备就要不断运转，不然就是华侈资本，一台吊机闲置一天不但要白白花掉落1000块，更令人怜惜的是影响工程进度！”物质机械部副部长心中有一本清晰的账。
    要当好“管家”，不但要应对巨大年夜的工作量，也要措置毒手的坚苦。北中环桥在进行桩基施工时，需要出产大年夜量混凝土。但是，在扶植搅拌厂时，工人发现搅拌站主机安装中间点位置与图纸设计位置偏离60公分，导致螺旋输送机与搅拌主机没法对接。这下可急坏了现场合有人。若按原方案改装螺旋输送机长度将破钞大年夜量时候，一旦没法及时出产混凝土，将大年夜大年夜耽搁工期。那时，物质机械部副部长赶到现场，徒步测量了各分料仓大年夜罐与搅拌站的方位距离。凭着丰硕的经验，朱超与现场安装人员沟通后想到了一个别例，即改变螺旋输送机倾斜口与搅拌主机过度仓的角度，经由过程改变角度的编制调剂主机过度仓与螺旋机的距离，让螺旋机能一一与主机对接上。凭此编制，混凝土搅拌厂得以顺利建成，为大年夜桥施工源源不竭地输送混凝土，确保了扶植进度。
    从5月出场至今，物质机械部副部长日日夜夜在工地繁忙，乃至连到市区逛街的时候都挤不出来。
    一张北中环桥施工进度图上，密密层层的数字符号，代表着一联联浇筑完成的箱梁。每当一联箱梁施工完成，项目部三工区副经理就会用笔标识表记标帜在图上。快速施工需要超前经营，在排兵布阵上有一套清晰的思路和前瞻的目光。那时，滨河西路立交几条匝道并行施工，黄富伟顿时意想到，要施工、先修路。因而，他操纵晚上时候，清理场地、构筑便道，将聚积满地的钻头、杆件等材料清理洁净，构筑了长达1千米摆布的便道。那时，有的工人埋怨：“此刻恰是要设备的时辰，为何清理场地？”但当所有匝道支架都立起的时辰，劳务队这才理解了副经理的意图。若没有便道，吊机功课面笼盖不到，施工将极其不便。这条一千米长的便道为吊机功课，车辆运行供给了便当，包管了多点同步施工。
    遵循一般的桥梁施工法，浇注混凝土箱梁时，常常是搭好100米的支架，浇注100米的箱梁；完成100米箱梁浇注并凝固后，再裁撤支架从头搭设，继续浇注新的箱梁，如斯几次。在扶植北中环桥过程中，为节俭时候，加快进度，他们对需要浇注混凝土的桥梁段，采纳一次性全数搭设支架，一次性浇注混凝土的编制。速度大年夜大年夜加快了，对施工方来讲，企业的成本也响应增加，利润削减。对此，中铁大年夜桥局的现场负责人却说，为了太原人平易近早日用上新桥，为了建立企业严守承诺的诺言，值得！