摘要：继成功穿越建筑密集区风险段以后，长株潭城际铁路河西段的暗挖地道施工迎来新一轮挑战——从高压电塔正下方穿过，地道顶部距离高压电塔地下根本只有10米。昨日从长株潭城际铁路项目部体味到，地道已安然下穿首个高压电塔，意味着长株潭城铁河西段初次冲破下穿高压电塔这一“最难风险点”。

长株潭城际铁路河西段的暗挖地道施工稳步推动

    长株潭城铁河西段暗挖地道位于滨江新城站与雷锋大年夜道站之间，包含滨江新城站至市府站、市府站至雷锋大年夜道站两个区间，全长约3千米。在线型走向上，城际铁路河西段根基顺着杜鹃路下方布设。在市府站与滨江新城站之间，正好有一段高压电线也沿着杜鹃路布设，这段高压电线经由过程9座40多米高的电塔搭设在空中，与地下的城铁地道平行。据体味，这些处于城铁暗挖地道正上方的高压电塔埋深较浅，电塔地下根本距离地道顶部只有10米，并且该施工地段的地质前提很是复杂，是以这一段地道施工被称为长株潭城铁河西段暗挖地道的“最难风险点”。
    据项目负责人介绍，在地道施工前，施工方对电塔周边的道路进行改道，削减过往车辆的干扰，同时在地表预留注浆口，告急环境下可随时注浆加固。地下隧敞开挖前进步前辈行加固，对地层进行改进，经由过程采纳超前强支护、及时回填注浆等编制，将施工对地面的干扰影响降到最小。今朝，地道已从首个高压电塔正下方穿过，各项监测数据显示，施工影响在安然可控范围以内。
    据悉，长株潭城铁河西段暗挖地道此刻共有8个工作面在同时掘进，每个工作面每天大年夜约向前开挖1.2米。估计到2015年，长株潭城铁河西段的区间地道将周全贯通。