摘要：“净化海港打算”第二期甲污水地道(北角至湾仔段)长约3.2千米，直径约3.5米，最低点达海平面以下163.8米，是现时喷鼻港最深的地道。

竖井离地面达160米，笼梯上落每程需要约5分钟。

    为改良维多利亚港水质，港府在1994年展开“净化海港打算”，现正进行第二期甲工程，此中号称全港最深地道的污水地道上月贯通，其深度相便是楼高52层的中环怡和大年夜厦。港府估计“净化海港打算”第二期甲工程将于来岁底落成，届时维港两岸的污水将沿地道输送至昂船洲污水措置厂集中措置和排放，进一步改良维港水质。“净化海港打算”第二期甲污水地道(北角至湾仔段)长约3.2千米，直径约3.5米，最低点达海平面以下163.8米，是现时喷鼻港最深的地道。该段地道于2011年7月进行第一次爆破，厥后工程人员别离由在北角电照街和湾仔运盛街的竖井开端进行约1,000次爆破，上月26日成功贯通，并于本月8日进行贯通庆贺典礼。
    免损楼宇地基 深掘“倒虹吸”节能
    对建造污水地道深度逾160米，渠务署助理署长(污水措置办事)陈柏强诠释，建造浅地道或会影响港铁管道。而管道需要颠末港岛北岸的首要室第和商业区，为免影响现有楼宇地基呈现沉降，和避免地道对将来地盘成长带来限制，加上顾及地质布局，地道于石层下起码30米建造。而地道设计有别于一般重力道理、向下倾斜的设计；此条污水地道是以倒虹吸编制建造，由解缆点北角至终点昂船洲向上倾斜，抽水深度可由170米减至只需约45米，削减泵水的能源耗损。
    -163.8米水压超劲 小火车运输省钱

-163.8m地下地道

    AECOM驻地盘总工程师陈启远暗示，工程最大年夜坚苦的地方是面对程度线下163.8米深的水压。他形容，即便只有地底钻出一个小孔，若果光用手盖着小孔，所喷出的水的速度和力度足以射穿手掌。工程人员面对如斯大年夜的水压，需在发掘地道进步行灌浆步调，禁止地下水渗入，令渗入地道的水可大年夜大年夜削减。
    而地道另外一特点，是承建商在地道展设路轨，并依托由柴油鞭策的小火车输送工人和碎石。工程人员诠释，污水地道毋须太宽，而小火车较泥头车小，地道建造时毋须因迁就泥头车而决心增大年夜地道范围，除可减低成本，依托火车运输亦可确保把持人员的安然。
    二期甲工程爆破5,600次创记载
    “净化海港打算”第二期甲污水地道建造工程全长20.8千米，现时已完成了60%。渠务署署长陈志超暗示，第二期甲工程将共进行逾5,600次爆破，相信是喷鼻港历来爆破次数最多的单一工程。而污水地道喷鼻港仔至西营盘段将于下月贯通，鸭婣洲至喷鼻港仔段则于来岁初落成，北角经西营盘至昂船洲段地道则于来岁中落成。