摘要：长春市“两横三纵”主线已贯通，有下穿，有高架，更有立交桥。若何酣通顺行？请看本文“两横三纵”首要节点及立交桥踏查探秘。

长春两横三纵立交桥示意图

青冈路与青年路互通立交桥根基落成

从南湖广场上快速路达到青冈路与青年路互通立交桥只用了8分钟时候

    长春市“两横三纵”主线已贯通，有下穿，有高架，更有立交桥。这开车上往到底该咋走？本文在此梳理一下立交桥及首要节点的行车线路。
    卫星路与仙台大年夜街互通立交桥已通车。从南湖广场开车到台北大年夜街，仅用了8分钟。“如果换在泛泛上下班的岑岭期，我们到台北大年夜街，也就相当于在工农广场等一个灯的时候。”当然是一句打趣话，但最直接地表现出了快速路的便捷。
    闯关开端
    1 青冈路与青年路互通立交桥
    概况：青冈路与青年路互通立交桥属于全互通立交桥，桥梁分4层，由两条主线和8条匝道构成。
    设计车速：主线桥设计车速60千米/小时，匝道设计车速40千米/小时，地面辅路设计车速40千米/小时。
    范围：该互通立交桥桥梁最高处达到21米，最宽的主线桥宽度也达到了50米。
    感化：作为互通的节点，将实现快速路上东、西、南、北标的目标的全互通，也就是说，在快速路上行驶时，不消下桥、不消等待旌旗灯号灯便可以实现各标的目标快速路的转换。
    通行秘笈
    第一层：为原本的地面道路。设有红绿灯，因为道路的路面还没有进行答复复兴，是以在桥下仍有良多积水，但在立交桥下可以实现四个标的目标的交通转换，可以完成花莲路、青年路、青冈路、台北大年夜街的交通转换。
    第二层：为西部快速路。沿着主线青年路从南向北行驶，右边第一条匝道通向台北大年夜街标的目标，沿着该匝道行驶，便可进进台北大年夜街，再向东行驶可进进铁北四路、东荣大年夜路标的目标。右边第二个匝道进口，通向花莲路标的目标，由南向北行驶前去基隆街、北环城路等。
    沿着主线青年路从北向南行驶，右边第一条匝道连接花莲路，第二条匝道连接着台北大年夜街。
    第三层：为北部快速路。沿着青冈路由西向东行驶，主线通向台北大年夜街标的目标。右边第一条匝道连接青年路，由北向南行驶。右边第二条匝道也连接青年路，标的目标相反，由南向北行驶。从台北大年夜街沿着主线上桥，直行进进花莲路。右边第一条匝道进进青年路，由南向北行驶。右边第二条匝道连接青年路标的目标，由北向南行驶。
    第四层：为匝道桥。它是西部快速路和北部快速路的连接处。
    2 普阳街与景阳大年夜路互通立交桥
    概况：位于普阳街与景阳大年夜路交会处，是“两横三纵”西部快速路一个较首要的节点，为部门互通立交桥，景阳大年夜路位于地面层，普阳街位于第二层。
    范围：工程全长约1200米，总占地面积为4.5万平方米。
    设计车速：主线桥设计车速60千米/小时，匝道设计车速40千米/小时，地面辅路设计车速40千米/小时。
    通行秘笈
    第一层：普阳街。普阳街地面在第一层，桥下的路大年夜部门已展完，路况较好。景阳大年夜路地面交通七通八达，但想在这里进进快速路，就需要寄望了，必需经由过程互通立交桥进行交通转换。在景阳大年夜路（景阳广场标的目标）标的目标上桥，第一个路口右转直接通往普阳街高架桥往皓月大年夜路标的目标行驶。上桥后直行绕行一圈，就进进了普阳街高架桥往北四环标的目标行驶。
    第二层：普阳街高架桥。当车辆在快速路由南向北行驶，假定想从普阳街常常西解决立交桥标的目标，必需在正普路周围的匝道下桥，经由过程地面进行交通转换。在普阳街高架桥上从南向北行驶的车辆，假定想往景阳大年夜路（景阳广场标的目标），可以进进互通立交桥后的第二个口驶出，绕行一圈下桥进进景阳大年夜路的地面。
    当车辆由北向南行驶，假定想从普阳街驶进景阳大年夜路（西解放立交桥标的目标），必需提早在皓月大年夜路以南的匝道口下桥。假定想从普阳街往景阳大年夜路（景阳广场标的目标），可以在桥长进行转换，进进互通立交桥第一个口右转，下桥便是。
    3 宽平大年夜路与开运街互通立交桥
    概况：宽平大年夜路与开运街互通立交桥是西半环快速路工程扶植的首要构成部门，也是几座立交桥中最难施工的路桥。
    特点：该立交桥为“喇叭口形四层互通式立交桥”，立交桥共设上下辅道10条，将湖西路、普阳街、宽平大年夜路、开运街、红旗街用一座桥彼此连通，构成“喇叭形”互通立交。
    感化：立交桥建成后将大年夜大年夜减缓长春市西部红旗街、永寿街、南湖广场等区域的交通压力。
    通行秘笈
    第一层：开运街下穿地道。同时也是下穿54路有轨电车线路、宽平大年夜路并平行开运街的一条地下通道。该地道全长575米，此中敞开段351米、暗埋段223米，通车后的下穿地道采取双向四车道设置，地道内限高5米，设计时速40千米/小时。
    第二层：宽平大年夜路。宽平大年夜路地脸部门为此互通立交桥的第二层，南湖广场至开运街段已通车，路面状况较好。开运街以西部门仍在施工，车辆没法通行。
    第三层：主线高架桥。主线高架桥与宽平大年夜路平行，跨开运街，今朝，主线桥双向已达到简略单纯通车尺度，匝道和互通部门没有建完，从南湖广场进进宽平大年夜路，行驶至永寿街周围时，有一个匝道口可以上桥进进快速路。在大年夜屯街周围有一条匝道可以下桥，常常开运街、湖西路标的目标的车辆在这里下桥。
    第四层：顶层匝道桥。跨主线高架桥，与开运街平行，没有建完，不克不及操纵。
    4 进步大年夜街与卫星路互通立交桥
    概况：位于“两横三纵”快速路西南角。范围：北起繁华路，南至进步大年夜街卫星路路口东南沃尔玛超市门口，主线长977.5米；主线U型槽及框构桥长490米；西起吉林大年夜学莱姆顿学院门口，东到南湖中街以西60米，主线长1389.072米；匝道桥4条，总长度2254.4米。
    设计车速：主线桥设计车速60千米/小时，匝道设计车速40千米/小时，地面辅路设计车速40千米/小时。
    感化：首要解决进步大年夜街向卫星路标的目标，和硅谷大年夜街自西向北的车流标题问题。
    通行秘笈
    第一层：下穿卫星路。从南湖广场匝道，进进高架桥。行至长春市向阳区当局周围，经由过程U形槽和框架桥下穿卫星路、轻轨3号线，至批改路，进进南环城路。也可从南环城路，进进进步大年夜街，行经下穿卫星路框架桥后，在进进高架桥前，可经由过程与地面路连接处，进进繁华路、湖光路；或可直行，进进南湖广场、红旗街。
    第二层：卫星路-硅谷大年夜街。因为进步大年夜街卫星路立交桥节点、下穿卫星广场地道仍处于施工状况，卫星路的进步大年夜街至卫星广场段地面只有南半幅可以进行简略单纯通车。
    第三层：东西主线高架桥。在轻轨3号线上方东西标的目标形成全立交。由东向西，进进立交桥，经由过程原东方家园周围，有进进进步大年夜街高架桥的匝道桥，可从这进进南湖广场，或进进西部快速路系统。直行，可至飞跃东路，下高架桥，进进高新区。由西向东，从飞跃东路进进高架桥。在颠末与进步大年夜街交会处时，有通向进步大年夜街高架桥匝道，可进进南湖广场。
    第四层：为顶层匝道桥。畴进步大年夜街定向左转上跨主线高架桥，它是南部快速路和西部快速路的连接处。
    出格提示：进步大年夜街与卫星路本来是平交的，而进步大年夜街改成下穿后，将与卫星路（硅谷大年夜街）构成立交，任何标的目标都不设交通旌旗灯号灯。别的，该座互通立交桥不是全互通的，有两个标的目标没有解决：一是从卫星路标的目标由东向西不克不及左转进进进步大年夜街；二是畴进步大年夜街由南向北标的目标不克不及直接左转进进硅谷大年夜街。
    5 卫星路与仙台大年夜街互通立交桥
    概况：是南半环与东半环快速路首要节点。范围：该桥为部门互通立交桥，主线高架为快速路，道路红线宽为56米~67米，双向6车道，沿线设部门互通立交1座，上下匝道3对半，地面道路为骨干路。仙台大年夜街上跨部门不单横跨卫星路，还要超越轻轨沿线，为此上跨卫星路部门采纳利用50米钢箱梁超越，上跨最高点距地面达到15米。
    通行秘笈
    西历来车：从卫星广场标的目标来的车辆，假定直行往会展中间，可从卫星广场直接沿快速路行驶。在临河街西200米处有上下桥匝道口，常常彩织街和临河街、生态大年夜街标的目标的司机伴侣可在这里下桥。别的，从东岭南街来的车辆想要西行，可走一段侧面辅助道路后上桥，也可直接走地面道路。
    东历来车：会展中间标的目标来的车辆，假定直行常常卫星广场，可从立交桥桥面直行，也能够走地面道路。而假定想要在生态大年夜街左转或仙台大年夜街右转，则不克不及上桥。
    北历来车：赛得广场标的目标来的车辆，可在广场南侧匝道口上桥，向南行驶进进立交桥。今朝，该立交桥在卫星路以南还没有建，但可沿着互通桥面右转进进卫星路。而想要直行常常生态大年夜街，需要走桥下。但桥上没有可以左转常常会展中间标的目标的互通桥面。想往会展中间必需要走桥下。
    南历来车：由生态广场驶来的车辆，没法上桥行驶，今朝只能在地面道路上行驶。
    6 南湖广场高架桥
    概况：南湖广场高架桥为西部快速路首要节点，桥梁上跨南湖广场，连接宽平大年夜路、进步大年夜街。
    范围：高架桥主体为全长120米的钢箱梁，双向六车道，桥梁尺度断面宽度为25米。桥下道路最窄截面宽49.5米，8车道，最宽截面为76.5米，14车道。
    设计时速：主线限速60千米/小时，匝道限速40千米/小时。
    通行秘笈
    由南向北进进南湖广场高架桥车辆，可经由过程位于欧亚超市周围的下行匝道，进进南湖广场、延安大年夜街及南湖大年夜路；或可在高架桥上直行，进进宽平大年夜路高架桥，在大年夜屯街周围，有下行匝道可操纵，进进开运街、湖西路等标的目标。
    别的，因为宽平大年夜路与开运街互通立交桥良多匝道还没建完，没法进行交通转换，也没法上下桥，常常春城大年夜街、普阳街标的目标的要在大年夜屯街下桥。
    从南湖大年夜路、延安大年夜街等地面街路想进进西部快速路，有两个标的目标可供选择。一是从晨光花圃周围，进进上行匝道；二是从南湖广场进进宽平大年夜路，在永寿街周围有一上行匝道，可进进西部快速路系统。
    今朝，该段高架桥上已安装完道路唆使牌、路灯及限高设置等。颠末该段高架桥，可按道路唆使牌行驶，因为相干路段仍处于施工，在相干出进口处设有路障，车辆需要禁行。
    从批改路往开运街标的目标行驶，10日南湖广场桥上的交通已开放，大年夜家可以不消经由过程地面交通进行转换了。
    7 卫星路下穿地道
    概况：位于南部快速路上，是卫星路与人平易近大年夜街节点，为下穿地道，解缆点卫光街，终点健平易近街。
    范围：全长1860米，地道路面全长1450米，线位布设在轻轨3号线北侧，双向六车道，中距离路柱，位于地下一层。
    特点：据介绍，它是长春今朝最长的一条地道，同时也是二环路上唯一一条地道。
    设计时速：地道内严禁超车，限速40千米/小时。
    通行秘笈
    今朝，该地道只有南幅能实现简略单纯通车，北幅仍处于施工封锁状况。在地道健平易近街口处立有交通唆使牌，指引从卫星路高架桥由东向西的车辆至此，可按指引，右边通行驶进健平易近街，进行绕行。卫星路高架桥由西向东的车辆，可直接操纵南幅地道通行。因为北幅地道封锁，要想进进卫星广场以东的卫星路高架桥，可选择从卫星广场东南端设置的一条600米简略单纯路面，从健平易近街处进进高架桥。
    ■其他踏查
    东荣大年夜路互通立交临时还不克不及通车
    11日，沿着北部快速路来到东荣大年夜路口处，看到面前的立交桥处于停工状况，桥两侧的护栏处仍有钢筋***露，而上桥桥面的道路还没有展设，乃至有大年夜量钢筋也没有裁撤，临时桥上没法行车。
    该立交桥为三层全互通立交，第一层是地面辅道，均为骨干路尺度，车道数为双向8~10车道，第二层是东荣大年夜路上的高架线，它是可以实现东西标的目标的通行，还有8条匝道，它可以上到第三层，到第三层今后便可以实现东西南北的全互通。第三层是南北标的目标远达大年夜街主线高架桥，上跨东荣大年夜路高架桥，桥幅宽尺度为25米，最高点可达17米，为双向六车道，建成后对减缓东北部的交通压力有很是首要的感化。东荣大年夜路互通立交桥本年4月1日才开端出场施工，因为开工晚，施工又碰着坚苦，是以给施工进度带来了不小的影响。
    闯关结束
    亚泰大年夜街跨铁路双塔斜拉桥
    亚泰大年夜街跨铁路双塔斜拉桥，是长春“两横三纵”重大年夜项目标一个首要的节点，这座桥的桥面长368米，主跨为200米。据体味，今朝亚泰大年夜街跨铁路双塔斜拉桥还未能通车。
    假定由南向北行驶，驾驶员可以从东二道街上高架桥，一向走到黑水路，从匝道下桥。或从东三马路上桥，到黑水路下桥。下桥后，可从东七条、长白路绕行，回到亚泰北大年夜街简略单纯路面继行前行。假定由北向南行驶，就只能走桥下。
    今朝，斜拉桥主体工程已接近尾声，还剩最后3米桥面就可以合龙。估计合龙的时候大年夜约在11月15日和16日摆布，整座桥大年夜约在来岁的五六月份通车。