摘要：12日，成都地铁公司在官网上公示了《成都地铁7号线站点市政配套工程环境影响评价陈述书(简本)》(以下简称《环评陈述》)，地铁7号线二仙桥站等7个站点将同步实施节点立交工程，共建10座跨线桥及1座下穿地道。据悉，地铁车站与站点立交工程将同步实施，地铁7号线落成后，将闪现一个加倍畅达的2.5环。

成都地铁7号线

    成都地铁7号线二仙桥等7个站点市政配套工程，共建10座跨线桥及1座下穿地道，跨线桥总长约6600米，双向4到6车道不等；下穿地道总长约1080米，双向6车道。跨线桥双向4车道均为16米宽，双向6道为23.5米宽，桥梁、地道计较行车速度为60千米每小时。
    避免反复开挖    立交工程同步地铁车站施工
《环评陈述》显示，地铁7号线工程(火车北站～火车南站～火车北站)，线路长38.6千米，设车站31座，首要位于2.5环，今朝处于施工预备阶段。为改良城区的交通状况，将对7号线上部门交通拥堵节点增加工程办法，进步路口的交通转换能力。按拍照干打算，7个市政配套工程别离位于地铁7号线的二仙桥站、成都理工站、万年场站、武侯双楠站、清水河大年夜桥站、一品全国站和红牌坊南站，均为综合立体交通工程。
    “所有点位都将与地铁车站同步实施，可有效避免反复开挖对地面交通和周边环境的影响和干扰。”据成都会市政工程设计院相干负责人介绍，7处站点立交工程触及的道路为杉板桥路、成洛路、武侯大年夜道、草金路等，均是“3环16射”快速路网打算系统中的首要射线道路，承担着中间城区与高速公路及周边二三圈层城市联系的首要通道，本次相干节点立交工程的扶植，将是相干道路构成快速路、打消红绿灯的首要保障，也是进步路口通行和路***通转换能力，中间城区缓堵保畅的首要保障。
    建三层立体交通系统    最纠结5岔道口不再犯难
    地铁7号线站点市政配套工程中，备受市平易近存眷的成都理工最纠结5岔道口，将建成上跨桥加下穿地道和环形人行通道的三层立体交通系统，5岔道口的交通组织坚苦也将是以化解。市市政工程设计院相干负责人介绍说，该节点上跨桥设置在2.5环崔家店路至二仙桥东路标的目标，下穿地道长1080米，双向6车道，沿杉板桥路穿五岔道口连接成南高速出进城段，路口负一层则扶植一个巨大年夜的环形人行过街通道，通道将直接与地铁车站接驳，确保行人与矫捷车分手。
    别的，二仙桥站点将设置1座跨线桥，万年场站点设置2座跨线桥，武侯双楠站点设置2座跨线桥，清水河大年夜桥站点设置2座跨线桥，而红牌坊南站点的综合立体交通工程方案仍在研究中。
    据悉，地铁7号线市政配套工程工期打算约3年，工程总投资约24亿元。在安然方面，其桥隧工程布局安然等第为一级，抗震设防烈度为7°，可抗100年一遇的洪水。