摘要：长海县长山大年夜桥工程主桥主跨260米，为国内同类型桥梁最大年夜跨径。引桥为50米预应力混凝土持续箱梁；每联首孔浇筑长度达60米，梁重约2900吨，施工难度很是大年夜，工程创作发现了国内移动模架施工记载。

长山大年夜桥施工现场

    2013年11月19日11时18分，东北地区第一座真正意义的跨海大年夜桥扶植项目――长海县长山大年夜桥工程顺利合龙，实现全桥贯通。
    长山大年夜桥不可是东北地区第一座真正意义的跨海大年夜桥，也是长海市公路扶植史上扶植前提最为复杂、施工难度最大年夜的桥梁之一--其主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥主跨260米，为国内同类型桥梁最大年夜跨径。
    引桥为50米预应力混凝土持续箱梁；每联首孔浇筑长度达60米，梁重约2900吨，施工难度很是大年夜，工程创作发现了国内移动模架施工记载。
    据介绍，该项目估算总投资5.79亿元，2010年10月26日开工扶植，打算2014年6月建成通车。
    长山大年夜桥解缆点位于大年夜长山岛峙莲线，横跨长海东山川道，终点位于小长山岛蛎荞线，全长3.45千米，包含1.79千米特大年夜桥一座。大年夜桥遵循双向四车道一级公路尺度设计，设计时速60千米，桥梁布局设计基如期100年，布局设计安然等第一级，主通航孔净宽230米，主桥桥墩设计抗船撞力900吨，航空限高75米。
    作为辽宁省、大年夜连市的重点交通工程项目，长山大年夜桥的扶植将大年夜小长山岛连为一体，完全改良长海县核心区大年夜小长山岛间的交通状况，破解两岛间天然瓶颈制约，可有效整合长海县50%的陆域面积，使近70%的人丁共享县镇区域的商业、教育、卫生、医疗、机场、港口等功能性根本举措措施扶植功能。
    长山大年夜桥的扶植对加快推动海岛开辟扶植，大年夜力促进长海县海洋渔业和旅游资本的开辟操纵，尽力建筑长山群岛国际旅游度假区及巩固国防都具有十分首要的意义。
    长山大年夜桥工程扶植面对史上最卑劣的施工前提――桥梁桩基范围内皆为石英片岩，地质单一，基岩强度较高，海床根基无笼盖层，永久钢护筒、钢管桩插打很是坚苦；施工区域海水较深，主墩周围水深达19至21米，海水流速达每秒2米，钢护筒插打、钢吊箱围堰下放的切确节制难度大年夜；桥址下方海底有6根3.5万伏高压电缆与主桥和施工栈桥交叉长度达520米，需潜水员切肯定位辅助施工，大年夜大年夜增加了施工难度。
加上项目地处北方外海海域，水上施工范围较大年夜，受潮汐、大年夜风、大年夜雾、低温等影响，全年有效施工工期仅200余天；海水侵蚀性强，对桥梁布局防侵蚀和抗冻融要求也极高……
    截至今朝，已累计完成工程投资4.6亿元，占工程总量的88%。打算2014年6月建成通车。长山大年夜桥的施工经验为此后在北方深海区、无笼盖层海域进行大年夜型桥梁设计、施工堆集了贵重的参考数据和经验。
    横跨长海东山川道，全长3.45千米，包含1.79千米特大年夜桥一座。大年夜桥遵循双向四车道一级公路尺度设计，设计时速60千米，桥梁布局设计基如期100年，布局设计安然等第一级，主通航孔净宽230米，主桥桥墩设计抗船撞力900吨，航空限高75米。