摘要：东水门大年夜桥和千厮门大年夜桥，别离耸峙在长江和嘉陵江上，一左一右守在渝中半岛的两边，看似相隔的两座大年夜桥，在不久的将来，地下将会有一条地道把它们连接起来。它就是正在开挖的重庆渝中地道。

两江姊妹桥与连接地道方位图

渝中连接地道千厮门端洞口结果图

    工程简介
    设计行车速度40km/小时，为双向4车道城市地道，地道摆布线均为曲线地道。地道左线长720.837m，右线长711.618m，最大年夜埋深34m。上跨轨道交通六号线，下穿轨道交通一号线，三线共建，并和渝中区在建地下环道、泊车库有交集。
    洞身开挖：明暗连络

综合掘进机正施工功课

    地道洞身布局两端为明挖段中间为暗挖段(明挖段是指在发掘过程中在地面能看见的；暗挖段是在地下进行的，又分成了爆破区和非爆破区)，暗挖两端进洞口段均为连拱地道，洞身材为小净距地道，此中明挖段摆布线长468.862m。以千厮门大年夜桥为解缆点为例，嘉陵江索道楼、沧白路段为明挖，市中病院到重庆市第一人平易近病院为暗挖段，陕西路到重庆轮船总公司为明挖段。 
    施工难点阐发
    据悉，全部地道埋深较浅，平均深度10米摆布，又地处主城核心渝中区富贵地段，地道周边高楼密集，地下管网鳞次栉比。地道开挖时，和泛泛地道的开挖编制不一样，暗挖采纳的首要办法包含“‘一洞先行，包管一掘一支，及时施作二衬’，非爆与减震节制爆破相连络”，最大年夜限度的包管周边建筑物安然及削减对周边居平易近的干扰。非爆开挖设备投进了今朝西南地区开挖速度最快的EBZ318H悬臂式综合掘进机，爆破段拟采取今朝国内最进步前辈的数码雷电子雷管实现高精度延期，从而将爆破震动速度节制在设计及规范承诺的范围内。
    右洞二衬达到100米，左洞才能开挖
    “一洞先行”是指在发掘地道的时辰只能先开挖一个地道，挖到必然距离并待先行洞二衬混凝土达到强度后才能开端别的一个地道的开挖。“渝中地道先挖的右洞，以重庆市中病院为解缆点。当右洞的二衬达到100米时，左洞才能开端开挖。今朝右洞的二次衬砌已做了95米多了，颠末专家的审核，已可以进行左洞的开挖。”该地道总工程师介绍。
    每开挖1m就做初期支护
    因为地道距地面其实不深，最浅的处所就要属小什字车站了，车站底板就是渝中地道的顶板。
    “除这段外非爆破段我们大年夜多利用综掘机全断面开挖，这里采取小型设备拉槽预留核心土，每开挖完成1m及时施作初期支护，开挖长度累计达到2～3m及时施作二衬混凝土，以包管小什字车站布局安然。”
    爆破区安然震动节制在0.5cm/s
    爆破区是筷子街到市消防一支队之间，有100米的距离，地道顶距地面约20~22米。
    相对其他位置，这里较深，可是为了整体布局和上层建筑的安然，安然震动速度将节制在0.5cm/s。举个例子，解放碑地下泊车环道的安然震动速度是节制在1cm/s。换句话说，就是爆破的时辰，爆破中间500m以外只能感触感染到微微震动。
    “为了切确节制爆破震速拟采取国内最进步前辈的数码电子雷管。这类雷管的成本就是一般雷管的10倍，但它的高精度延期确切是一般雷管所不克不及比的。数码电子雷管里面有一个芯片，它能将爆炸间隙切确的节制在0~1000毫秒以内(一秒便是1千毫秒)，在多药量同时起爆时也能准确节制爆破震动波叠加，如许就是使上层建筑遭到最小的影响，降服了通俗雷管有限分段及延期不准的错误谬误。此刻我们地道已开挖了170米摆布，也就是在罗汉寺的地下，深11米摆布，这里属于节制爆破区(在爆破区和非爆破区之间)，为了呵护罗汉寺，会采取少量的电子雷管一米一米地爆破进步。”总工程师介绍。