摘要：泰州长江公路大年夜桥工程被授予年度最高奖项—出色布局工程大年夜奖。这是中国桥梁工程初次获得该奖项。该桥中塔采取纵向人字形、横向门式框架型钢塔，其大年夜节段制造和安装手艺的利用在国内尚属初次。跨江主桥采取了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界初创。

泰州长江公路大年夜桥

    在11月中旬的英国布局工程师学会2013年年会中，泰州长江公路大年夜桥工程被授予年度最高奖项—出色布局工程大年夜奖。这是中国桥梁工程初次获得该奖项。泰州长江公路大年夜桥于2012年11月25日建成通车，全长62.088千米，此中跨江主桥采取三塔双主跨悬索桥桥型方案，在特大年夜跨径桥梁中为世界初创。
    【布景资料】
    泰州长江大年夜桥2007年12月26日开工扶植，2012年11月25日正式通车。
    大年夜桥位于长江江苏段的中部，在江苏省泰州市与镇江市之间，东距江阴长江公路大年夜桥57千米，西距润扬长江公路大年夜桥66千米。大年夜桥起自泰兴市宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区港口镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩周围与江北沿江高等第公路交叉，在永安洲镇三水厂下流约1千米处超越长江进进扬中市；线路在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环订交处，向西于小泡沙西端跨长江夹江，经镇江新区姚桥镇北，与五峰山通道接线订交于姚桥关头。在此处线路折向东南，进进丹阳沿江地区的后巷镇，沿夹江穿过新桥镇后从界牌镇西穿过，跨丹界公路；向南超越浦河进进常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终究沪宁高速公路汤庄关头。
    泰州长江公路大年夜桥钢箱梁制造为中铁宝桥扬州分公司，设计为江苏省交通打算设计院，监理为武汉桥梁建筑工程监理有限公司。
    泰州长江大年夜桥是江苏省继成功扶植江阴大年夜桥、润扬大年夜桥以后扶植的又一座特大年夜跨径桥梁，工程全长62.088千米，全线采取双向六车道高速公路尺度，项目总投资93.7亿元，扶植工期为五年半。此中，跨江主桥及夹江桥全长9.726千米，桥面宽33米。跨江主桥采取了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界初创。
    该桥中塔采取纵向人字形、横向门式框架型钢塔，其大年夜节段制造和安装手艺的利用在国内尚属初次。
    扶植过程：
    1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市提出扶植泰州公路过江通道的假想。
    2003年起，省交通打算设计研究院开端对这一假想进行预可性研究，2005年初转进工程可行性研究。
    2005年7月，《泰州公路过江通道预可行性研究陈述》出台。 2005年10月，正式开端勘测设计。
    2005年12月，江苏省交通打算设计院设计出三塔两跨超千米悬索桥方案。同月，泰州公路过江通道环境影响陈述书经由过程交通部专家预审。
    2006年5月，国度环保总局评估中间牵头，在泰召开泰州公路过江通道环境影响陈述书手艺评估会，项目经由过程专家“环境影响评价”。
    2006年8月，国度发改委经由过程该项目建议书，同意扶植泰州公路过江通道项目。
    2006年9月，泰州大年夜桥正式被国度发改委立项，并经由过程专家组的科研论证。
    2006年10月，泰州过江通道工程可行性研究陈述预审会召开，同意采取三塔悬索桥方案作为编制投资估算、经济评价的根据。同月，泰州长江公路过江通道水上通航安然研究陈述在泰州经由过程专家审查。
    2006年12月，《泰州长江公路过江通道可行性研究陈述》别离经由过程交通部、中国国际工程咨询公司专家组评估、审查。
    2007年7月上旬，国务院办公会议会商经由过程了《泰州长江大年夜桥可行性研究陈述》，并由国度发改委于7月10日正式批复同意，采取泰州永安洲北桥位方案，长江大年夜桥正式定名为“泰州长江大年夜桥”。
    2007年8月19日，首节钢沉井达到泰州长江大年夜桥北岸扶植现场，泰州大年夜桥扶植前期预备工作进进本色性阶段。
    2007年11月，颠末前期准备，泰州长江大年夜桥主桥北岸施工厂地的“三通一平”及姑且船埠工程已完成，大年夜桥具有了开工扶植前提。
    2007年11月26日，泰州长江大年夜桥批示部进驻泰州市，大年夜桥正式开工扶植。
    2008年9月10日，泰州长江大年夜桥中塔沉井开端第一次封底施工。  泰州长江大年夜桥远眺
    2009年6月3日，泰州长江大年夜桥中塔D1节段钢箱梁开端吊装。
    2010年4月10日，泰州长江大年夜桥中塔上横梁吊装结束。
    2010年8月30日，泰州长江大年夜桥主缆锚道全数贯通。
    2011年1月13日，泰州长江大年夜桥两根主缆架设到位，进进紧索阶段。
    2011年9月28日，泰州长江大年夜桥钢箱梁全数到位，实现全线合龙，初步构成一个完全的桥面。
    2012年9月22日，国度权势巨子检测部门反馈的实验初步阐发成果表白：泰州大年夜桥跨江主桥各项指标均知足设计要求，初步具有了车辆通行的前提。 该实验本次实验共用时8天，所用车辆均为总重30吨的大年夜型载重货车，实验的不合状况多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥。泰州大年夜桥主体工程已扶植结束，有关电机工程调试、交通工程等收尾工作正有序进行，长江两岸收费站已建成，估计2013年元旦前通车，正式运行前会提早发通车通知布告。
    2012年10月16日，泰州长江大年夜桥上部布局工程与钢桥面展装工程接管交工验收。
    2012年11月25日上午泰州长江大年夜桥正式开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。
    泰州大年夜桥工程全长62.088千米，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部门构成，交通运输部核准项目总投资93.7亿元，扶植工期5年半。工程解缆点位于泰州境内的宁通高速宣堡关头，南止于沪宁高速汤庄关头，接常州西绕城高速。大年夜桥全线采取双向六车道高速公路尺度，此中跨江主桥及夹江桥全长9.726千米，桥面宽33米。跨江主桥采取跨径2×1080米的双主跨悬索桥桥型方案，主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能知足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。